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Tout depend de ta conso d'huile ou d'eau.
Si toute ton eau est vite bouffée, tu va chaufer, vite et beaucoup, et là tu va peter ta culasse, ou pire. |
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salut alors moi quand j'ai acheter mon td le mec a rouler 6 mois avec le joint hs au démontage culasse fendu donc j'ai du la changer mais pour la réparation enfin la main d'œuvre je les faite moi g acheter une culasse neuve avec un arbre a came des soupape neuve enfin la culasse complet tout les joint la distribution la pompe a eau et de bo injecteur le tout neuf (merci le magasinier de mon taf ) pour pas chére et l'idéal aussi c'est de changer le radiateur chose que j'ai faite également
pour te répondre tu risque de bloquer le moteur ton turbo peut casser puis voila quoi change le sa sera mieux ou evite de prendre ta voiture |
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| luther a écrit: | Tout depend de ta conso d'huile ou d'eau.
Si toute ton eau est vite bouffée, tu va chaufer, vite et beaucoup, et là tu va peter ta culasse, ou pire. |
ben pour te dire que la température monte juske 110 en 10 min si pas moins
donc il faut compté 500 euro max pour changé le joint de culasse + la distri ect ... avec mains d'ouvres
c'est ca non ??
Pour kiki j'ai une essence :d |
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peut être une essence mais ton moteur peut bloquer et a mon avis ta culasse a du déjà bien en prendre pour son grade ci comme tu dit elle monte a 110
c'est combien une culasse pour essence nue ? |
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| Ced971 a écrit: | | merci de tes conseils Luther,j'ai regardais le liquide de refroidissement,il n'y a pas d'huile dedans,de meme dans l'huile,il n'y a d'eau enfin je vais quand meme refaire le joint de culasse |
Il y a un truc que je comprends pas au niveau du diagnostic
comment peut on affirmé que c'est un joint de culasse si on a pas fait tout les tests ?
mise sous pression du liquide de refroidissement avec l'outil facom par exemple ou test avec le produit chimique
d'autre part un véhicule turbo qui sent l'huile à l'accélération ,ça peut être le turbocompresseur qui commence à lâcher.
je suis pas un expert mais joint de culasse surtout un mazout il y a forcément de l'huile dans l'eau ....de plus il dit qu'il n'y a pas d'eau sur sa jauge .....de plus si son niveau d'eau ne baisse pas ?
si il y a joint de culasse même minime l'eau doit forçément passé quelque part  |
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| RHY a écrit: | | Ced971 a écrit: | | merci de tes conseils Luther,j'ai regardais le liquide de refroidissement,il n'y a pas d'huile dedans,de meme dans l'huile,il n'y a d'eau enfin je vais quand meme refaire le joint de culasse |
Il y a un truc que je comprends pas au niveau du diagnostic
comment peut on affirmé que c'est un joint de culasse si on a pas fait tout les tests ?
mise sous pression du liquide de refroidissement avec l'outil facom par exemple ou test avec le produit chimique
d'autre part un véhicule turbo qui sent l'huile à l'accélération ,ça peut être le turbocompresseur qui commence à lâcher.
je suis pas un expert mais joint de culasse surtout un mazout il y a forcément de l'huile dans l'eau ....de plus il dit qu'il n'y a pas d'eau sur sa jauge .....de plus si son niveau d'eau ne baisse pas ?
si il y a joint de culasse même minime l'eau doit forçément passé quelque part |
Pour ma part c'est une essence
Au debut je voyais pas l'eau couler , mais pourtant je devais tjs en remettre. je me suis dit que l'eau s'evaporai avec une fort chaleurrr ... mais en vérité non yavait une si petit fuit dans mon radiateur qu'il fallait monté haut dans tour pour voir la fuite ... ben apres j'ai changer direct le radiateur et ya eu ya changement radical, durite trees dur et voiture qui broute a l'arret et c'est ca qui a concul avec un joint de culasse
Mdrrr c'est meme pas mon topic et je raconte ma vie  |
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| kiki 306td a écrit: | peut être une essence mais ton moteur peut bloquer et a mon avis ta culasse a du déjà bien en prendre pour son grade ci comme tu dit elle monte a 110
c'est combien une culasse pour essence nue ? |
ben oui , elle monte tres vite juske défois le le cligniotant stop s'allume alors je m'arrete et je vérifie tout , mais voila c'est chiant parce que c'est quant meme cher
a mon avis une culasse couterai 100 euro max dapres les insideur |
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| cela peut provenir des segment si il sont casser |
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