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| L4rrY a écrit: | merci Dbzes pour les infos, mais toi qui bossait là bas t'aurais pu repartir avec 4 pneus quand même 
mais ça fait caguer.. le lien ou ils était à 140€ est dead.. j'en trouve pas d'autre a prix relativement correct 
| subimpreza06 a écrit: | au prix que ca coute tu prends des slicks sur 4 autres jantes
la au moins tu te fais vraiment plaisir  |
ils sont pas donnée c'est certain même à 140€ mais ils sont homologué donc on peut passer le CT avec ou même un contrôle de police, alors qu'acheter des slick m'oblige à acheter aussi des pneus de série sur 4 autres jantes..
j'avais vu aussi ceux là mais le dessin est moins joli et apparemment ce pneu est moins efficace.. |
ouai il doivent etre homologué donc tenue de route pas aussi bonne que de vrais slicks, et usure prematuré comme des slicks donc a choisir j'achete 4 autre jantes, parce que la moi je dis c'est se donner un style pour rien 
pour les yokohama un ami les as monté sur sa subaru, durée de vie exceptionel de 800km  voila donc je resterais en pneu route |
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une photo après la durée de vie justement...
enfin là le pneu a une gueule de déterré !
le pneu été monté sur BMW ou porsche..
je sais pas quelle utilisation il a eu..
mais le gros plat montre un blocage de roue 
le pauvre il est a la corde |
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| pour les R888 apparemment pas mal de gens sont vraiment satisfait photo bientot ^^ |
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Dommage pour le A048 qu'il soit si tendre...
Sinon chez Toyo rien ne se fait dans ce style ? |
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si si chez toyo le R888
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Mouiiiiiiiiiiiiiiis...
Aprés test, les R888 sont sympa et pas bien cher, mais 200 bornes de circuit et ils sont quasi mort  |
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| 200 tu exagères un peu ^^ je connais des mecs qui font 5000 km en attaquant tout le temps |
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En touscas jolie profil...
Très sexy comme pneus... |
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en pneu compète..
j'ai lu sur rally forez que ceux qui chante les louange des yoko c'est ceux qui connaisse pas autres chose
après j'dis ça mais j'dis rien j'ai jamais testé "autre chose" ni yoko
mais c'est pas l'envie qui m'en manque pour me faire mon idée... |
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| fait toi plaisir 547€ les 4 livrés en 48 h =>mp pour plus d'infos si tu le souhaite |
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| elleetlui a écrit: | | 200 tu exagères un peu ^^ je connais des mecs qui font 5000 km en attaquant tout le temps |
ils doivent pas attaquer bien fort alors |
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| 8.03 BTG sur le ring et il es en audi 90 moteur S2 il pourrit des porches ,bm , sub etc.... |
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VI, voitures de gonzesses en somme 
Disons que sur une taille de pneus de 306, je les ai vu fondre au 3/4 en à peine plus de 200 bornes à faire des tours du circuit de Dijon |
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| oueps possible alors mais moi j'ai pas une voiture faite pour attaquer pendant 200 km ^^ |
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| ben justement moi je viens de recevoir mes R888 en 195/50 15 en gomme dure sur leurs conseil et avec une pression de 2.0 ; 2.1 à l'av et 1.8 à l'ar car le gars me disait que le bloc fonte RS avait tendance à bien faire morfler le train av donc faut un peu monter la pression à l'av. Je verai bien ce que ça donne lors de ma prochaine session de piste sur le circuit de montagne de charade le 30 mars. |
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| c'est bien ces pneus la pour le secs mais il sont bruyant sur route deja vu en rallye |
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| river18 a écrit: | | ben justement moi je viens de recevoir mes R888 en 195/50 15 en gomme dure sur leurs conseil et avec une pression de 2.0 ; 2.1 Ã l'av et 1.8 Ã l'ar |
En dessous de 2... vers les 1.8 1.9 |
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| elleetlui a écrit: | | river18 a écrit: | | ben justement moi je viens de recevoir mes R888 en 195/50 15 en gomme dure sur leurs conseil et avec une pression de 2.0 ; 2.1 Ã l'av et 1.8 Ã l'ar |
En dessous de 2... vers les 1.8 1.9 |
à chaud ou à froid la pression que tu m'indiques pour le train av, car pour le mec de chez toyo l'objectif était de réduire la température de fonctionnement pour limiter la dégradation des pains de gomme avec une pression à froid de 2.0 à l'av pour commencer et descendre un peu si l'usure était correcte pour combattre le sous virage de la caisse. |
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