|
 |
|
le decap four ca ne tuerait pas tous les joints caoutchouc et plastiques par hasard...
regarde sur la, bombe car je viens de regarder et c'est bien marque qu'il faut eviter ca justement... |
|
|
|
|
| dans la mesure ou tu le rinces juste apres je pense que les risques sont limités .. |
|
|
|
|
| mais toi Fish man, tu a laissé 15min ? |
|
|
|
|
Petit déterrage 
Quelqu'un a essayé de nettoyer notre cher petit 1.4 ? Pas de problèmes à signaler? Si RAS je m'y attaque  |
|
|
|
|
moi je vais tester sur mon 1.8l, je vais pulvérisé endroit par endroit et rincer à l'eau...
Le résultat est vraiment trés propre sur vos photos  |
|
|
|
|
| je l'ai refais y'a pas longtemps et je suis tombé sur un décapfour assez violent, prenez ceux sans soude caustique de préférence, enfin rien de grave ca a juste terni le zamac de le pompe bosch. |
|
|
|
|
| L'eau sous le capot, ca m'inquiète moi ^^ Quand je vois tous les fils qu'il u a partout, l'état des gaines, les connecteurs peu protégés... |
|
|
|
|
| sur un essence ou un HDI, en effet c'est pas idéal, sur un diesel ou turbo diesel c'est sans souci. |
|
|
|
|
Bon cette aprem en regardant les fils et les cosses (et les sondes) à l'air je me suis dis que ça allait pas trop le faire du décape-four et de l'eau surtout ! Donc j'ai pris mon courage à 2 mains (et 2h) pour passer avec éponge, chiffons et huile de coude.
Le résultat est nickel, bon pas aussi rapide qu'un lavage comme le votre mais tout aussi bien au final photos demain  |
|
|
|
|
Moi sur le td j'ai passé du dégraissant garage et ensuitte karcher eau chaude sans rien protégé et nikel .
J'ai fais pareil sur la 205 gti et la 3 jours a tournée avec de cylindres en moins pourtant jai tous souflé .
Réssament jai fai ma renault4 et celle d'un amis au dégraissant alimentaire et la aussi nikel . |
|
|
|
|
| Dams1306 a écrit: | Petit déterrage
Quelqu'un a essayé de nettoyer notre cher petit 1.4 ? Pas de problèmes à signaler? Si RAS je m'y attaque |
Fait sur le 1.4, à l'Elephant bleu (karcher à eau chaude savonneuse) comme d'habitude.
En protégeant (un peu) avec un sac plastique l'alternateur et le calculateur d'injection: aucun problème de démarrage.
Depuis des années, j'ai fait plusieurs voitures, la seule qui avait eu du mal a redémarrer était une ancienne Austin Mini: il avait fallu essuyer l'intérieur de la tête de delco, et c'était reparti ! Quand même, pour une anglaise, craindre l'humidité...  |
|
|
|
|
Petit deterrage
Voila je viens d'avoir ma 1.8 16s et je suis interessé par cette méthode
Comme vous pouvez le voir mon compartiment moteur est d'une propreté exemplaire 
Donc j'aimerai avoir quelques precisions
Je protege avec des sacs plastiques l'alternateur et quoi d'autre ? faut pas debrancher la batterie ?
Pour le nettoyage, je passe un coup d'eau ou decap'four direct ?
Ensuite je laisse agir combien ? 15 min ?
Pour le rincage, je demarre, je rince (tuyau de jardin sous pression, ca va ? ) et je roule un peu ?
Merci d'avance
PS : pour ceux qui ont essayé, a long terme, pas de problème ? |
|
|
|
|
| prends du decapfour sans soude caustique, car de l'un a l'autre j'ai vu des différences hallucinantes et a mon avis c'est sur la quantité de soude qu'il y a dedans. |
|
|
|
|
Ok merci
Quelqu'un pour m'éclairer ? |
|
|
|
|
| boaf un essence j'éviterai, c'est plus sensibles tout est géré électriquement. |
|
|
|
|
pourtant yen a qui l'ont fait non ?
Au pire je risque quoi ? |
|
|
|
|
de plus démarrer 
nan, ça ne craint pas grand chose
Protèges la batterie et le calculateur et puis ça devrait suffire |
|
|
|
|
Le calculo c'est le truc qui est tout en bas a droite de la photo non ?
Sinon l'alternateur je le protege aussi ? |
|
|
|
|
Le calculo est derrière la batterie
Tu peux cacher l'alternateur vi, vu le niveau de saleté, va falloir insister un peu partout
Par contre... ton moteur il m'inspire pas confiance
Combien de bornes il a, ce truc qui n'a jamais eu le capot levé avant ? |
|
|
|
|
Ok merci :: je compte deja laver tous les caches en plastiques et la carosserie interieur a la main
Alors le moteur il va feter ses 60 000 bornes, et le precedent proprio ne connaissait pas vraiment la mécanique, il s'est juste contenter des revisions habituelles
La elle va aller au garage pour la courroie et je vais voir pour les bougies
EDIT : ah j'oubliais, elle couchait dans une pinède
Dernière édition par Nanaki le 17 06 2008 22:03; édité 1 fois |
|
|
|
Mes Messages :.
