[1.8 16V] acquisition

Par leonetti le 22 12 2007 20:39

Bonjour à tous,
Je viens de fair l'acquisition d'une 306 1.8 xs 16V de 160 000 km.
je pense que ne pas faire de grose modif moteur serai raisonable j'ai pour le moment une admsion green cel que l'on trouve a nauroto en couleur carborn. j'ai entendu dir que l'on pouvai metre une ligne complete de la bv6 sur le 1.8 c vrai ?? et on gagne koi vraiment ???
Faut il uen ligne complet bv6 d'origine ou decata plus inter en inox??
Je pense fair mes vidange tous les 8000km avec de la motul 300V indice 10 40 Est-ce bien?? j'ai vu aussi des aditif que l'on met avec l'huile 15 km avant la vidange et un autre que l'on met après la vidange bon ou mauvais ??? et qu'en est il de laditif que l'on mets dans le reservoir??
la couroie de distribution à été faite en2001 met la voiture a fait 3000 km depuis que la couroie à été changé faudrait -il penssr à la changé??
Si quelqu'un pourait m'eclairé ça serait sympa.
Merci d'avance et bonne soiré
Cyril

Par acavince le 22 12 2007 23:29

la distri en 2001?

change la direct,il me semble que c'est 5ans maximum.en ce qui concerne la ligne de BV6 je ne sais pas vraiment mais a voir si le diamétre deja est le méme mais pour moi je ne pense pas que ce soit possible.

Par Ancien membre le 23 12 2007 0:23

oula beaucoup de question

-ligne: non c est pour 16s 2.0 de mémoire donc oubli

-green: c est pas mal mais pour toi ce serait mieu une NSB ou BMC (plus cher)

-Vidange tous les 8000km avec du 10w40

bon choix. apres la marque...

-les additifs, c est toujours apres la vidange. Prend du mecacyl moteur et gasoil. tu met le mecacyl moteur puis l huile de moteur 10w40. Pour celui du diesel, tu t appproches d un gros plein, tu vide d abord ton mecacyl et tu fais le plein

-pour la courroie

la oui faut la changer et c est meme obligatoire si tu veux pas d ennui meca

Par Wolfi le 23 12 2007 1:27

Sur le 1.8 16v, la courroie c'est tout les 5 ans ou 80 000 kils max. A changer d'urgence !

Une ligne de 2.0 peut s'adapter (diamètre supérieur), quelqu'un l'a fait sur le forum, mais gain anecdotique a part une sonorité encore plus grave (déjà bien grave d'origine si tu changes la ligne).

Vidange tous les 8 à 10 000 selon ton utilisation, d'origine c'est de la 10w40. Tu peux descendre en 5w40 (mieux pour les démarrage à froid, ca sert par chez moi !), risque de bouffer un peu plus d'huile.

je suis pas trop tenté par les additifs en tout genre, je préfère acheter une bonne huile (et de la bonne essence)

Pour un gain en perf faudrait décata, mais tu ne passeras plus le CT ..

Par leonetti le 23 12 2007 11:33

Merci pour vos réponse. là je vais plustôt faire la distrib en priorité. En touc cas merci becoup
Cyril

Par stormk306 le 23 12 2007 14:28

Par Ancien membre le 23 12 2007 17:07

arf comme quoi j en apprend toujours

. j avais cru entendre qu il fallait des modifs et que c etait pas du plug and play

Par stormk306 le 23 12 2007 17:18

ya des modif mais 3 fois rien

Par vinex le 28 12 2007 19:36

bah tibou si tu veut je peu te filé un cata de bv6

Sinon pour la distrib il serait temps qu'on la fasse

Allé die die!!!

Par le bon profil le 28 12 2007 20:53

Par dr gang le 29 12 2007 12:48