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je remplace les silenbloc arrière ( les carrés ) donc en un seul morceau

moi aussi j'ai des doute sur les pneu pourtant ce sont des pilot sx ( une reference ) mais la gomme est assez vieille

i ...

salut

exactement le meme problems que toi et en plus j'ai un train arrière de S16, la voiture vient de passer au ct et aucun jeu au niveau du train arrière

la voiture glisse tous seule du cul ...

il faut prendre un mano ( pour pression d'air ) que tu branche sur la durite qui va de l'echangeur jusqu'a la pompe d'injection

svp arreter de dire que les personnes qui depasse les 5000 tr sont des tueur de moteur

faut arreter là, vous faite l'appologie des diesels

oui !!! une S16 s'est fait pour prendre des tours, et ...

premièrement : tu met un mano et tu voit combien tu as de pression

tu doit avoir environ 0,9 b ou 1 Bar maxi vers 3000 tr

si tu as beaucoup moins ( 0,4b par exemple ) et que tu entend un gros s ...

en effet il manque une durite sur le cache culbu, c'est plus moche qu'autre chose

pour le papillon d'admission, à mon avis il a du mettre un papillon plus gros, c'est d'ailleur très bien et ça n ...

c'est un pompe bosch ou une lucas ?

salut

avant de tous demonter, verifie la pression de turbo avec un manometre

c'est très facile à faire

a partir de là,

soit le turbo ne souffle pas comme il faut et donc il a du jeu d ...

je n'y connait rien en informatique donc impossible de mettre une photo

par contre quand tu es face au moteur, tu as une durite de 5 cm de diamètre qui arrive sur la gauche de l'echangeur ( radiat ...

ç'est bizarre cette affaire, la durite qui vient de l'echangeur sert juste à informer la pompe, via une membrane et une vis pointot, de la quantité de gazoil à injecté, selon la pression de turbo ...

pour le calage de pompe, il faut desserer 3 ou 4 ecrou qui la relie à son support

tu laisse 2 ecrou legerement serrer et tu demarre le moteur, ensuite tu redeserre les 2 ecrou que tu avait laisser ...

juste après avoir repondu à ton post, je prend la voiture et j'accelere un bon coup et tout à coup au gros sifflement, plus de puissance

et oui ma durite de turbo qui explose, dechirer sur 3 cm ...

salut

si c'est un 1,9 TD c'est très souvent la durite qui va du turbo jusqu'a l'echangeur

souvent elle est exploser sur plusieur cm

( elle se change facilement en demontant le support mote ...

je penserais un mauvais calge de pompe

bref ça manque d'avance et donc ça claque à froid comme à chaud

c'est du vecu, d'ailleur est ce que ta voiture monte facilement jusqu'a 4000 tr ?

q ...

je fait des photos cette semaine

par contre je n'ai pas pu faire des chrono cette après midi car ma durite qui va du turbo à l'echangeur a exploser ( elle avait ete reparer )

donc je suis en a ...

salut

je viens de modifier le circuit d'air qui va de la boite à air au turbo;

en effet celui est très mal fait d'origine, tous d'abord la boite à air est mal alimenter avec cette très peti ...

ça remarche, je viens de changer le sens des limiteur et ça freine super

le pire c'est que j'ai passer le controle technique avec le mauvais montage et elle est passer

merci à tous

je viens de m'apercevoir que mes limiteur sont monter à l'envers

comment est ce possible sachant que le diamètre d'entrée et de sortie sont different

pouvez vous me donner des photos d ...

ça fait un ptit bout de temps que je roule comme ça, ça freine bien mais pas longtemps

je me suis renseignier, apparement on peut regler la tige qui est dans le mastervac, afin de reduire la cou ...

aujourd'hui je refait une purge, surtout à l'arrière

la pedale est bien dure ( moteur à l'arret ) impecable !!!

je demarre et là de nouveau la pedale reparre beaucoup plus loin ( environ 3 ...