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oki merci pour la sonde, après apparemment personne ne sait pour le code 5/2 ben tempi

piti up

salut a vous!!! j'aurais besoin de vos lumière
vue que ma voiture brouté en roulant et avait un ralenti instable mais pas de beaucoup

j'ai fait l'auto diagnostique sur mon acav, dans un premier ...

et bien les deux bobine y sont comprise, car tes 2 fois 4ohm feront toujours 4ohm,
même si t'en a 4 bobine sa sera pareil corriger moi si je me trompe sa peu arriver,

puis une petite précision ...

salut et bien l'amplie que tu as choisie si tu lit bien il fait 800watts rms sous 4ohm en mono donc parfait pour ton sub voili voilou

pour la vis de vidange tu la dévisse d'un demi tour c bon mais il faut la tiré un peu pour que ton ldr s'écoule,
bien sur ouvrir ton bouchon de remplissage est nécessaire pour que le liquide ...

hola j'ai une s16 donc je voulais savoir par quelle type de puce faut-il remplacer celle d'origine??

bon j'ai redébranché le moteur pas a pas plus longtemps cette fois ci pendant un pti quart d'heure,
quand je l'ai remis elle ma encore brouté puis 2jour aprés plus rien c en partant du boulo que ...

un peu de nouvelle! j'ai enfin changé mes diaphragmes
j'en suis content car ils fonctionne(heureusement)^^

mais j'ai toujours ce problème a l'acceleration juska 3000-3500trs elle boute mais en h ...

merci trucker80! javais deja jeté un oeil sur ton topic mais moi comme un idio j'ai mal interpréter le shema
et je pensai qu'il y avait 3 durites sur l'electrovanne mais il yen a que deux

...

bon je n'ai pas encore changer mes diaphragmes, mais j ai un souci plus important sur mon electrovanne il me manque la durite qui ce relie au
mastervac de plus sur le mastervac(maitre cylindre) impo ...

oki merci bien pour l'info Wilephi

et moi j'ai un alpine iva-d106r celui qui a l'ecran tactil qui s'ouvre franchement j'en suis content seul hic l'ecran bouche les aération juste au dessus donc faut évité de les ouvrir quand on met ...

je cherche pour les trouvés, sinon non le voyant diag ne s'allume pas, et pour les remonter ya des réglages a faire? car j'ai vu que la tige était fileté

je pense pas que mon souci vient de l'injection, d'une part mes diaphragmes ne font aucun mouvement donc ne font pas passé
l'air dans le circuit court de mon admission acav c'est a dire que même a ...

et puis j'oublier mon ralentie n'est pas net aussi

bonjour tous le monde alors voila j'ai un souci sur ma 306 s16 bv5(170000kms)
depuis quelque temps lorsque j'accelère doucement sa va mais quand je veux accelérer fort pour doubler par ex
ou jus ...