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ok merci a vous.
si y a des interessés, regardez dans le topic des ventes sur ebay

merci de ta reponse

salut, je voudrai savoir a quel type de 306 appartient ce compteur..
merci d avance.
http://pix.nofrag.com/3/6/5/38b569b78de061c45b827c7b009be.jpg

j'ai lu les commentaires sur le moteur pas a pas en recherchant et partout il est question d'un ralenti instable, hors j'ai pas ce pb là...

j'vais sans doute le nettoyer qd même de tte façon
...

Ba moi c'est fait le kit xenon 8000K est instalé! et c nikel, il y a une sacrée différence entre les ampoules simple et le xenon

j ai monté mon kit 6000 k h1 ce dimanche ...

ben va savoir charles .!!!...

moi elle est du 10/2000, mais moi c est peut etre parce que c est une allemande ?

j ai une pompe a aire en + dessus qui envoie de l aire au moteur au dema ...

ptet, la je ne sais pas

Faut voir aussi laquelle deconne, vu que sur les 1.8 16s des phases III, il y a 2 sondes

es tu sur qu il y ai deux sonde ?

pour moi oui 1 sonde a l entrée ...

une petite bourre 1er, 2e,3e, en poussant un peut et hop affaire reglé

rien du tout... les parisiens, il font comment a ton avis quand il reste 3 h dans les bouchons??
y a pas de craintes a avoir, les ventilos sont la pour ca..

perso aucun fil d'alarme ne va a la pompe, le blocage moteur se fait sur le + apres contact apres le néman

si tu me dis que toi ça va a la pompe je te crois

mais j'ai jamais vu :hum ...

(car meme en callant les feux doivent rester allumés) :

sauf si ton alternateur est mort et que ta batterie est vide...
j ai eu 2 fois le coup de l aternateur hs avec ma 309 td jsuis rodé...
f ...

dis moi tchelkat la cosse de l'electrovanne se trouve sur le coté droit de la pompe?

peux pas te dire... si t a une alarme t a peut etre 2 ou 3 fil qui arrive dessus.

(car meme en callant les feux doivent rester allumés) :

sauf si ton alternateur est mort et que ta batterie est vide...
j ai eu 2 fois le coup de l aternateur hs avec ma 309 td jsuis rodé...

y a quand meme besoin d un minimum pour alimenté l electovanne ?
au demarrage oui, mais apres je ne pense pas

moi il me semble que si justement.

J'essaye quand meme pour la batterie au point ou j'en suis ça reviens au meme. J'ai vérifié la courroie d'alternateur et c nickel.
Par contre je repense à quelque chose, si ç'avait été la batt ...

une fois qu'un diesel tourne je sais pas si le fait d'enlever la batterie le fait caller, étant donné que le cycle de fonctionnement du moteur n'a pas besoin de courant (apart pour le précha ...

Les mecs on a eu la meme idée parce que je viens de mettre ma batterie à charger, par contre au niveau de l'alternateur vous pourriez me donner les méthodes pour le tester que je voie s'il me joue ...

tu peux tres bien avoir 13v mais pas suffisament d'amperage pour alimenter quelque chose

ca m est arrivé la batterie indiqué 13 v et en fait y avait un element de claqué dedans.. j ai ...

Quand tu parles de la tige en rouge, tu veux dire même le cone étagé doit bouger ou seulement la bague en dessous ? Et ça doit bouger à la main ?

tout doit bougé meme le cone etagé et ...

pour apporter mon temoingnage, j'avais le meme soucis de ralenti, elle calait à chaque stop.ceder.feux....j'ai changer mon moteur pas à pas et c'etait regler pour moi, jusqu'a ce jour

:+ ...