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Ah :-( bon ben...... Faut trouver une autre solution =)

Salut

Je possède une Peugeot 306 XA (3 portes, 1997) avec le mécanisme de lève vitre côté passager HS

Je possède aussi une Peugeot 306 XRD (5 portes, 1993) avec un mécanisme qui fonctionn ...

Oui mais si y'a une fuite ça sers à rien de recharger, je pense que je vais d'abord faire un diag, nan ?

Moi j'ai pété ma boite de vitesse à 321 000Kms pour mon 1.9 XRD de 1993. Et du coup je me retrouve avec un 1.8D XA de 1997 qui à 250 000Kms!

Voilà!

Bon j'ai vérifié tous les fusibles et aucun n'était grillé et la ça remarche comme il faut... ?! va comprendre!

Les LED fonctionnent et elles ont fonctionné plus d'un an sur mon ancienne 306.

Par contre cette 306 doit avoir un pb car je crois qu'un autre fusible à pété : Je n'ai plus d'aiguille de vitess ...

Bon c'était bien ce F9 fusible 5A. Par contre, est-il possible que ça soit mes veilleuses à LED qui ont fait péter le fusible ? Sachant qu'elles ont fonctionné quelques jours.. ?

svp n'attende ...

Boite 23 fusibles :

F9 : + veilleuse : veilleuse AVG, AVD+ARG

Donc la j'ai déjà une réponse?!

Et pour l'éclairage de plaque ? Je le trouve pas dans la RTA

Salut, alors moi je pense à un fusible mais est-ce qu'il y a un seul fusible qui gère tout ça ?

Car du jour au lendemain j'ai :

Les 2 veilleuses AV
Le feu de position ARG
Les 2 feux de pla ...

Bon on à regardé et c'était le câble qui relie le sélecteur de chaleur jusqu'au volet un peu plus bas. Il était grippé et en le manipulant à peine, il à cassé. Donc je vais voir pour en trou ...

Bon alors j'ai 2 problèmes de ventilation, je sais pas si on peut les résoudre ensemble alors j'explique et on verra bien !

J'ai une Peugeot 306 XA de 1997 équipée de la clim.

Que la clim so ...

Je vais la ramener au garage cette semaine pour refaire nettoyer comme il faut le circuit et le faire purger comme il faut sans laisser de bulles. Quand j'ai remis un peu de LDR hier, il y avait encor ...

Sur ma facture j'ai marqué Surface Culasse et Thermostat. Thermostat = Calorstat non ?

Je vais essayer de faire des km samedi et je verrais ou en est le LDR.

Je précise que c'est ce qu'elle faisait avant que je change le joint de culasse. Depuis que c'est fait, j'ai pas encore eu trop l'occasion de la tester. Ce qui est sur c'est qu'elle chauffe très rap ...

Il se déclenche un peu au dessus de 90°C et reste de longues minutes en route même après avoir éteint la voiture. Des fois même, il s'allume après avoir éteint la voiture (dans les secondes qu ...

Euh non pas contrôlé la pompe :D on fait comment ? Si le garage à fait la distrib ils ont changés la pompe non ?

Mouais enfin moi ça me fait quand même bizarre de voir une voiture avec le ventilo qui tourne en plein hiver alors qu'aucune autre n'as ce problème.

C'est les même moteurs que sur Saxo non? J' ...

ben plus de 90 c'est normal

Ah bon tu trouves toi ? Si je tire dessus à 90°C je suis sur qu'elle monte jusque 110°C rien qu'en me tapant une voie d'accélération... Qu'est-ce que ça va êtr ...

C'est le garage qui l'as fait donc apparement oui. Par contre j'ai regardé dans le conduis du vase d'expansion et c'est encore un peu dégueulasse... Mais bon vu que le joint était dans un sale éta ...

Salut

Après avoir changé le joint de culasse et le thermostat sur la voiture de ma maman, une 306 Phase 1 Profil en 1.4 essence de 1995 de 229 000Km, elle continue de dépasser les 90°C en utili ...