301 résultats trouvés

Tu évoques que tu as changé le neiman, est-ce que tu l'as réinitialiser avec la clé de contact ?
L'anti-démarrage est dans la clé avec une reconnaissance dans le neiman.
Si tu as pris un neima ...

Bon courage à toi car c'est du gros boulot
En dépannage, mets une viscosité d'huile plus épaisse MAIS sans éxagération

Bonjour

As-tu une alarme ou bien un système anti-démarrage en plus de celui du constructeur ???
Est-ce que le moteur bouge sur ses silentbloks lorsque tu actionnes le démarreur ???

J'ai ce souci dans le passé avec 306 1.4 de 1996
Le problème a été résolu en après vente à l'époque avec un remplacement des sondes + le mano de température d'eau

Bonjour à tous,

Voici mon souci sur une 306 1.1, première génération.
Il faut appuyer fort sur la pédale de frein pour freiner correctement, aucune dureté saut quand on arrive au plancher.
...

Bonsoir à tous,

Mon fils possède une 306 essence de 1994 avec le moteur TU 1.1 avec 176 000 Kms
Voici le souci:
- Légère fumée blanche à l'échappement moteur chaud tournant au ralenti (mal ...

Bonsoir à tous,

Mon fils possède une 306 essence de 1994 avec le moteur TU 1.1 avec 176 000 Kms
Voici le souci:
- Légère fumée blanche à l'échappement moteur chaud tournant au ralenti (mal ...

Mon aventure s'est fini par un échange moteur, coût du moulin 120€ avec 140 000 Kms
Les chemises n'étaient pas fixe, elle bougeaient, tournaient sur elles même avec le doigt lorsque le moteur � ...

Bonsoir à tous,

Mon fils possède une 306 essence de 1994 avec le moteur TU 1.1 avec 176 000 Kms
Voici le souci:
- Légère fumée blanche à l'échappement moteur chaud tournant au ralenti (mal ...

Bonsoir à tous et BONNE ANNEE et pleins de bonnes choses

Je vous donne suite de mon aventure.
J'ai remplacé mon TU 1.1 par un 1.4

Quels sont les risques de rouler avec un moteur qui ne corres ...

Bonsoir à tous,

Mon fils possède une 306 essence de 1994 avec le moteur TU 1.1 avec 176 000 Kms
Voici le souci:
- Légère fumée blanche à l'échappement moteur chaud tournant au ralenti (mal ...

Ce serait bien de contrôler les jeux aux soupapes avant de déculasser,d'après tes chiffres l'ensemble parait correct,il y a pire.

A partir de quelle valeur on peut estimer un moteur "l ...

Bonsoir à tous,

Pour effectuer le test, j'ai démonté les bougies une à une car je ne savais plus si il fallait les rétirer toutes !!!
Que pensez-vous des résultats ???
Moteur sain, un peu f ...

Qu'en pensez-vous de ces résultats ???
A votre avis, le taux d'usure serait de combien en pourcentage ???

Bonjour à tous

J'ai récupérer à la casse un 1124 cm3 avec 140 000Kms
J'ai pris les taux de compression de chaque cylindre en laissant les autres bougies
Voici le résultat:
Cylindre N°1: 10 ...

Je te remercie pour ta réponse car je suis d'accord avec toi
Comment puis-je faire pour contrôler mon bloc cylindre ?
Est-ce compliqué pour changer des joints d'embase ?
Est-ce qu'il faut de l'o ...

Bonsoir,

Je te remercie pour tes réponses rapides
Tu confirmes un peu ce que je pensais, un joint de culasse intact avec une forte consommation d'eau.
Le résultat ne peut être bloc-cylindre o ...

Bonjour à tous et merci pour vos réponses

Hier, je me suis lancé, j'ai déculassé dans l'ordre mentionné dans la RTA
Vidange des liquides avec leur débranchements des durites respectives, d� ...

Je te remercie Flarribo que tes réponses
Je contrôle toujours mes niveaux à froid et mon niveau d'huile est supérieur de 2 CM par rapport au maxi.
Par contre le niveau de liquide de refroidissem ...