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une question toute bête : plutôt que de mettre des trucs de ce genre, tu préfères pas mettre de la peinture sur ton par choc avant ?

les fixation doivent être les mêmes, cependant, la forme de la barre peut différer, surtout qu'il me semble que sur les TD il y a l'échangeur au dessus du moteur ...

quitte a être hors la loi, autant y mettre un tct ou un t16 Ninja

(et c'est pas nicopug qui me contredira

)

pour le train arriere, tu sort les barres de torsion tout en le laissant posé sur des chandelles par exemple, tu le remonte du nombre de mm dont tu veux rabaissé, et tu remets les barres

sin ...

moi ca depend de la circulation et de mon etat d'esprit....
si il n'y a personne, en general c'est mode "en vrac" Ninja

sinon, je suis assez cool, je m'engage quand il y a un trou quoi ...

je vois pas en quoi c'est genant

250€ pour des BL

si tu avais des cyclone, tu les revend, et dans l'histoire, tu gagne meme de l'argent

GTI étant le nom donné aux 306 S16 hors de notre cher pays, tu n'as pas a t'inquiéter, tu as une BV6 comme toutes les autres

c'est les vacs scolaire, alors je fait le vide total

ah oui autant pour moi, j'avais pris le probleme a l'envers

mea culpa

j'avais le test avec niko306 (ou un truc du genre)

a 3000 tours en 5 j'etait a 110 (7cv) et lui avec une 9cv il etait a 100

les boites des 9cv ne sont pas censé être plus courte ?

http://www.306inside.com/forum/search.php

sujet abordé mainte et mainte fois ....

mais en quoi changer de roue a une conséquence sur le para ?

un parallélisme pour un changement de roue ?

je sais que ça existe en W ...

des 205/45x16 en indice 87 me semble adaptés

enfin j'ai dit goodyear car apparemment tu souhaites des pneus qui se bouffent pas trop vite .... sinon j'aurais dit TOYO proxes T1R

bah de toute façon le xu7jp4 consomme toujours pas mal

enfin si on le chatouille pas trop trop on est en dessous 10L/100

goodyear eagle F1 GSD3