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Aucune durites débranchées, All good sur ce point

En revanche j'ai pas testé de débrancher capteur pression / débitmètre. ça reviendrait à vérifier quelle thèse si je fais ça ?

Salut ,

yes je pense que c'est ton support palier de transmission droite (l'anti couple) qui doit avoir sa partie caoutchouc bien vieillie.

Il m'est arrivé la même chose quand je l'avais pas ...

Pour info c'est une 1.4L essence TU3JP (type mine 7C KFX T)

Merci pour vos idées !

Yes les 4 injecteurs d'un coup ça fait gros je suis d'accord, j'ai quand même tenté le nettoyant injecteur mais rien du tout ça chauffe toujours.

Mauvaise gestion ...

Salut salut la compagnie,

Je me tourne vers votre expertise pour une question de surchauffe moteur.

La température de mon LDR monte souvent au-delà de 100°C même sur autoroute ou à vitess ...

Merci pour vos réponses !

Effectivement ma durite de rampe d'injection avait laché et c'est ça qui avait fait caler mon moteur, mais quand je l'ai rebranchée il n'a plus jamais voulu se relance ...

Salut Damiano, merci pour ta réponse
Et tu pense que si je rebalance le dump d'origine avec immokiller dans l'eprom de mon calculo ça pourrait marcher ? Certains disent que les données vieillissen ...

bon ma voiture a démarré mais pas plus de 2 min, je l'ai laissée au ralenti pour recharger la batterie et elle a calé. Normal la durite d'essence à la rampe d'injection s'était déconnectée (je ...

Je viens de changer les bougies aussi, ça m'étonnerai mais je vais essayer, merci de ta réponse ! Après je sais pas ça pourrait être le calculo ? les seules options qu'il me reste d'après le s ...

Ah oui et j'oubliai ! c'est une 1.4 essence 8 soupapes ( TU3JP) 75cv année 2000 avec bobine jumostatique

Bonjour à tous !

Alors voila étant nouveau sur ce forum j'en appelle à vos avis d'experts et de farouches expérimentés de cette pépite à 4 roues qu'est la 306.

Comme vous le voyez dans ...