175 résultats trouvés

mc chez oscaro comme tu l as dit, ils ont les grandes marques qui fournissent les constructeurs donc pas de problème de qualité.

Barre inf. pas trop utile sur 306 mais bon c est toi qui vois, tu ...

ça doit valoir 10€, ça fait peine ...

Ouais sauf que ce tableau est complétement faux ...

D24 pour les s16, bv5 comme bv6 pour la barre anti roulis
D20 pour les s16, bv5 comme bv6 pour les barres de torsion

Il aurait fallu des roulements avec une bague intérieure car l acier de l axe est pas assez dur, étanches et graissés à vie pour les problèmes d'étanchéité de la traverse.

Ce montage exist ...

C'est surtout ta crémaillère qui est pas centrée...

Je doute que ce soit une bonne idée des bagues en bronze autolub.

Ca va finir par prendre du jeu...

Pour une utilisation classique, il est plus intéressant de repartir sur les rlts d origine. ...

Et c est plus de 30€ chez Peugeot...

Oui c est la bonne référence.

Ce n'est pas une rondelle mais une butée à billes (sorte de roulement).

Actuellement tu dois avoir ton ressort qui tourne/frotte sur sa coupelle d'appui quand tu braques.

C'est quoi tes jantes en 16 actuelles?

Je parle du ressort du compensateur, y a rien de violent là dedans

Il faut utiliser la technique du faux amortisseur, c est indiqué dans les revues.

Pour les gros rabaissements, la technique est de couper le ressort.

J ai déjà précisé qu'on pouvait monter un autre carter mais qu'on perdait des fixations

Et à part quelques td je maintiens qu'il n y a pas de cloisons sur les carters de diesel.

C est pourtant pas compliqué à vérifier que c est pas le même , va voir sur service box!

Les autres peuvent bien sûr se monter mais tu auras des fixations en moins sur le tour de boite!

Donc cherche un carter de xu10j4rs d occase, je suis presque sûr que Julien 86 doit en avoir un ou ...

Y a plusieurs modèles de carters d huile en alu sur les 306 clim.

Les carters de diesel ne sont même pas cloisonnés.

Et celui du xu10j4rs est assez nettement différent des autres.

Si tu trouves l arr. trop bas tu le remontes

Il est conseillé d avoir l arr. un peu plus haut.

Pas sûr du tout!

Elles sont de quelle année tes jantes?

Les anciennes jantes n'ont pas un diamètre de perçage suffisant pour laisser passer la partie conique des nouvelles vis de roue.

Beaucoup plus je suis d' accord mais un peu plus, sur la 306 ça ne serait pas du luxe...
Si ça n' avait aucune utilité on aurait encore des tambours... hum hum...

Comment ça fonctionne la comp ...