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Jamais entendu parler de série spéciale 306 "Boulevard" en France: sans plip )

Des info ici aussi: http://bunnik.club.fr/peugam01.htm,

Vu leur emplacement, les faisceaux à gauche et à droite (prises rouges deux voies) sont, à mon avis, pour les éclairages des miroirs des pare-soleils

Zoubouloum, on a le même moteur (TU3MC).

Je roule en ce moment avec 60% E85 et 40% SP95. Aucun problème, même sur l'autoroute. Pas de perte de puissance, mais pas de gain non plus... Pas de voya ...

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=15229#392644

J'ai rajouté 20 litres d'E85 dans mon réservoir, qui contient désormais 60% d'E85 et 40% de SP95.

J'ai juste roulé 6 kilomètres: Rien A Signaler

Ah, si, je préfère l'odeur de la bi ...

non prévu à l'origine pour rouler à l'éthanol: pas de pistons nitrurés en particulier. Un kit électronique grand public a juste été monté, la mécanique est strictement d'origine, ce n'est pa ...

maintenant je viens juste de passé a 100% e85
a 100% quant elle est encore fraiche on sent un trou de puissance par moment
sinon quand chaude pas de souci

306 ph1 1994 finition atoll essence 1. ...

1er essai d'alcoolisation de ma voiture aujourd'hui:

- c'est une 306 1.4 phase 1 (moteur TU3MC, injection monopoint Magnetti Marelli G6.11, qu'on trouve aussi sur les 106 1.1i), 56000 km ...

Il n'y a rien à rajouter dans le faisceau de l'habitacle, le bouton "auto" et le boitier PSA4 sont reliés par le faisceau à l'intérieur de la portière uniquement.

J'en suis sûr, car ...

Le boitier PSA4 fonctionne avec des impulsions longues, j'espere que t'essaye pas de le faire fonctionner avec des appuis court ?

Nan

Sismic, si tu as gardé le faisceau d'origine (c'est ...

En ce qui concerne ta future horloge digitale: tu as le faisceau d'habitacle bas de gamme, donc ta future horloge digitale sur la console centrale n'est pas pré-câblée.

C'était mon cas: j'ai do ...

avec diabolo1, je vote aussi pour un problème de masse.

D'expérience, quand plusieurs appareils électriques s'influencent mutuellement, c'est (très) souvent un problème de masse.

Sur l ...

Des infos complètes, et surtout un schéma ici, : http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/Refroid/Refroid.htm.

Regarde [url=http://www.yaronet.com/mirari/get.php?c=h1qz]cette photo:

à gauche, calo ...

Ma 1.4 de 1996 a exactement les même symptômes: j'ai changé le compteur (donc le thermomètre d'eau), le radiateur a été changé (suite choc AV), le calorstat a été vérifié au thermomètre, e ...

Çà, ça ferait pas Jacky (c'est très discret, et ça fait origine), ça m'a souvent tenté:

http://www.6enligne.net/faq/photos/eclairage_pommeau_08.jpg

La méthode ici: http://www.6enligne.ne ...

Quand on vidange, il reste toujours un peu de vieille huile dans les recoins du moteur. Pourtant on ne remet pas toujours la même... et il ne se passe rien de fâcheux.

Pareil pour les appoints en ...

"La connaissance s'accroit quand on la partage."

Comment l'eau est elle detectée ? ca doit pas etre super fiable

L'eau est détectée par un simple flotteur qui établit un contact électrique:

dans le bocal du filtre, l'eau plu ...

salut normalement ton compte-tour est relier vers l alternateur...

Non, le compte-tour est relié au capteur de Point Mort Haut.

Des informations (schéma) ici: http://pichouss.free.fr/ ...

Cuda47 a raison, le commodo ne tiendra certainement pas les 15 (même 10) ampères bien longtemps...

Le commodo ne peut raisonnablement tenir que le (faible) courant de commande du relai, qui lui p ...