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normal normal!!!!
si le circuit de refroidissement et mis au niveau preconisé et que le liquide s'chappe par le bouchon cela signifie ou que la temperature est vraiment trop monté ou qu'il y a un j ...

on en lit des choses délirantes mais aussi des choses plus proche de la réalité j'ai travaillé dans la sonorisation profesionnel SAV etc et je peux peut etre vous aporter un complement d'informati ...

le but de la manip est de modifier le boitier pour passer en regime papillon par exemple ou passer en dual full group au lieu de full group comme elle est d'origine peut etre mieux gerer la reprise au ...

pas moi mais je connais qqun qui fait ca je suis en train de desassembler le programme de sa 405MI16 l'eprom ne contient pas seulement des cartographies elle contient le programmes complet du calculat ...

les prom ne sont jamais utilisé dans les calculateurs il me semble mais l'erreur que je souligné etais surtout au niveau des AAC apres je ne voulais que preciser la difference entre l'eprom que l'on ...

on sent qu'il y a des connaisseur sur ce topic je sais pas si personne ne l'a lu enfin pour correction les AAC tourne deux fois moins vite que le moteur et non 2 fois + ,et aussi n'importe qu'elle rom ...

de toute facon tu auras beau detendre ton cable ca changeras rien,
puisque la pedale ne force pas toute seul sur le mecanisme ....
le reglege du cable permet juste le reglage de hauteur de la pedale ...

etant donné que l'embrayage est entre la boite et le moteur il faut bien séparer les deux pieces pour pouvoir demonter celle qui sont entre!!!!
qu'on sorte la boite ou le moteur sur d'autre modele ...

quand l'embrayage est mort il est mort le rattrapage de jeu automatique permet juste de garder la pedale a la meme hauteur jusqua la fin l'embrayage et en position embrayer tous seul et le system de c ...

bon ben larry tu n'aurais pas une photo avant et apres le bidouillage de ta culasse avec quelques infos du genre les diametre d'origine et finale, les guides de soupapes y a til un interet a ne pas le ...

aussi j'allais oublier la BMC c'est moche et comme l'admission est plus courte : perte evidente de couple

Pour en revenir à cette grosse annerie

si tu trouves l'admission trop courte r ...

Merci pour ces vrais réponses cela me conforte dans l'idée que ce moteur est deja pas mal abouti et que seul une vrai prepa peut lui faire gagner des chevaux au detriment d'un comportement soft enfi ...

en vrai je cherche comme tout le monde ce qui me permettra de gagner un max pour un minimum d'emmerdement ce que j'ai vu dans d'autre post n'est pas trop innovant mais sans aucun doute efficace on par ...

bon en vrai je peux avoir une carto qui me fais gagner 1sec au km j'ai pas vu la carto complete mais je pense quel enrichi forcement pas mal et je voudrais pouvoir passe en mode origine quand je veux ...

salut

Quels modification puis je faire au niveau admission sur un XU10J4RS?
Je ne pense pas vouloir mettrede BMC au autre machin magique je pense plus a une optimisation de la pipe d'origin ...

si je ne me trompe pas il y a un repartiteur et les flexible sont avec le train arriere mais il faut voir que le train arriere a tembour n'est pas pourvu d'un limiteur il faut que tu recupere un train ...

salut
pour faire un dossier je pense que c'est pas mal de fournir une petite explication sur le principe de reglage des barres de torsion en faite il y a 32 canelures d'un coté et 30 de l'autre ce q ...

oui sur un pont tu le verras mais tu dois aussi le sentir si tu connais bien ta voiture dans les virage tu dois la sentir plus rigide dans un sens que dans l'autre, au control technique ils le voient. ...

Le RS a des bielles longues (entraxe 158) ce qui les rend très fragiles comparé à celle du XU10J4 (entraxe 152)

j'aurais pensé qu'au contraire les bielles plus longue limité l'effort sur le v ...