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Près de la bouteille déshydratante, il y a un pressostat. Il protège le compresseur : s'il n'y a plus de gaz, le compresseur n'est plus alimenté. Et ce même si le bouton "clim" s'allume ...

J'ai eu le souci avec l'EG arrière : il faut le déposer, puis l'ouvrir (vis torx) et en général tu as un court circuit à l'intérieur. Moi c'était l'une des "barrettes" qui fait contac ...

Hello !

Je déterre le topic !

J'ai aussi ce souci de compteur de vitesse qui tombe, avec légère perte de puissance (comme si je lâchais et enfonçais tout de suite l'accélérateur) sur 306 ...

Ok dac.

On m'a conseillé un diéséliste pas loin de chez moi, je vais essayer d'y aller dans la semaine.

Demain soir je vais ouvrir le pare boue pour voir où en est la poulie.

On m'a aussi ...

Est ce que, avec une grosse valise de diag style peugeot, on peut voir des valeurs concernant les injecteurs, permettant ainsi de voir s'il y en a un qui déidiote ?

Est ce que je me trompe dans le ...

Hello !

J'ai un symptôme qui me fait peur. Je l'ai remarqué mercredi dernier, et un passager m'a fait la remarque ce soir, donc ce n'est pas mon imagination.

C'est pour ça que je me décide � ...

Ça y est, j'ai resserré mes colliers !

Effectivement, le turbo chante beaucoup moins, c'est flagrant.

Le point négatif, c'est que ça a tenu même pas un jour, à mon avis ils ont sauté de n ...

Salut,

Il faut vérifier si ta voiture démarre en branchent la pompe de gavage directement sur le 12v (par l'allume cigare par exemple).

Pour savoir si le calculateur a un souci du côté du re ...

P0403: defaut de ton EGR. aussi bien ta tete d EGR qui est HS qu une prise d air

Donc elle détecterai une prise d'air ? Par exemple si j'ai mal remis le joint qu'on peut remplacer par la plaque de ...

Déjà pour commencer, sauf erreur de ma part : pas de sonde lambda, puisque c'est un HDI.

Je n'ai pas essayé d'effacer moteur tournant, faut que je vois ça.

T'as vu sur la deuxième photo : l ...

En fait, j'avais démonté l'admission, là où tout le monde met la plaque de neutralisation, et j'ai envoyé de l'air là dedans. Or l'air était bloqué, j'en ai conclu que la vanne était bien fer ...

J'avais vérifié ma vanne EGR, elle avait l'air étanche ! C'est pour ça que je m'étais contenté de la shunter électriquement.

Mais il faudrait savoir si ce défaut affiché par le calculateur ...

Hello tout le monde !

J'ai eu mon petit boitier ELM327 et j'ai diagnostiqué mon HDI de février 2000 !

Deux défauts sont apparus :

http://img4.hostingpics.net/pics/936530defaut.jpghttp://i ...

Salut Serpouss,

Je ne suis pas chez moi en ce moment, j'y serai demain midi, si j'ai le temps, je regarderai le schéma pour voir ce qu'il en est.

@+

En général, c'est soit t'as rien du tout, soit t'as les deux en vitesse 1 et un seul en vitesse 2.

non. les deux en 1ere vitesse et aussi les deux en 2eme vitesse.

Oui, bien sûr, mais qu ...

Pour tester ton relais, tu prends deux fils, et tu branches la bobine de ton relais à ta batterie pour voir déjà s'il fait "clic clic".

Tu verras, dans la calandre tu as trois relais. ...

Bon pour revenir à mon problème de démarrage difficile...

J'ai roulé avec la 306 hdi pendant une bonne semaine sans qu'elle déidiote, puis hier elle a déconné...

Elle n'a démarré qu'au ...

Hello !

Pour expérience :

Je viens de tester mon diag et ça marche !

Voiture : 306 HDi de février 2000
Boitier : ELM327 à 10€ tout compris sur Ebay...
Logiciel : EOBD Facile (le seul ...

Hello !

Je reviens aux nouvelles, histoire de faire partager mon expérience. Parce que j'ai trouvé sans le vouloir mon problème de perte de puissance !

En fait, j'ai eu comme beaucoup le prob ...

yep

j'entend le double relais claquer, la pompe a était test en direct ... pompe changer ... donc pas de miracle ... peugeot on test le féseau au cas ou ... bah non c'est le calculateur ^^ enfin ...