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édit malgres que je ne peut édité mes méssages ...

sur mon ancien break en 2.0 hdi 90cv sans clim meme montage 2 ventilo 1 vitesse model 120W .

chier c'est comme ca d'origine bon ba ta ...

Hello au diag je peux bien testé les deux vitesse mais la premiere ne va pas . sur la schématique j'ai bien qu'un relais donc une seule vitesse et dans le télécodage j'ai aussi qu'une seule vitess ...

Bonjour a tous,

je bosses actuellement sur ma spa francorchamps pour la remettre a neuf sur son avant.

j'ai changé les durites le radiateur les sondes mais quand je fais mon test déclanche ...

sur la 306 hdi que j'ai en stock j'avais ce souci d'aiguille de temps en temps qui merdé je me suis occupé de changé les cables de masse depuis plus de pépin

a lépoque je fesais une masse blindé appart du faisceau puis plus de souci mais c'étais spécifique au hdi cette panne mais que sur 306

tire une masse blindé sur ton potentiometre d'accelerateur cela va résoudre déja une partie de t'es souci .

ce n 'est pas le code couleur c'est une etiquette blanche carré . qui est pret de ton moteur d'essuis glace

parebrise ca se fait bien si on a le matos .. mais faut'il encore l'avoir .

un parebrise en soit ne coutent pas chère . 150€ un athermique mais en prix pro . dépose repose en 40min c'est gé ...

pompe D.A qui couine ? surement hs si d'origine ...

prise rétro éclairage sous tableau de bord coté gauche . il y a une prise marron qui doit etre branché dans un cache pour que l'éclairage fonctionne ou un potentiomètre .

les deux relais violet gere ton systeme automatique de capteur de pluie . verifie s'ils sont alimenté. idem pour le moteur coté baie

hello ! vu que ton post est propre voici la réponse :

0816 44

01
COURROIE CRANTEE DISTRIBUTION
108 DENTS LARG 17

Ref peugeot : 16 118 978 80 kit distrib + pompe a eau

courroie acce ...

bonjour il faut allé chez peugeot la passé au diag , il y a bien une prise diag vu qu'il y a un voyant K ( ligne diag=) la prise se trouve dans le compartiment moteur .

tu demande qu'il verif ...

tu mets t'es 4 injecteur dans les trou et voir pour qu'il reste bien bloqué puis tu remets ton admission mono point . ca ira tres bien .?

actuellement ton mono point tu as un antidémarrage a co ...

le controle technique ne verifie pas la puissance du véhicule ni le fichier s'il a était modifier

par contre en cas de crash même si t'es pas en tord l'expert peut te la mettre a l'envers ...

verifie ce que tu as démonté il y a un souci . soit niveau de la boite soit le tripode ou il y a le capteur vitesse mais le support n'i touche pas remonte le normalement . tout doit rentré sans for ...

spécifique a la motorisation mais aussi suspensions ferme ou non mais aussi si clim ou non et aussi si boite auto ou non . on ne parlera pas aussi si 3 portes ou break ou cab . tout est spécifique ...

nettoie deja toute t'es masses et regarde l'etat de celle vers la batterie et chassis et boite .

il faut voir avec les réparateurs de capsule d'allumeur de peugeot 205GTI s'ils peuvent faire la meme pour ce genre de membrane

il y a deux type de cable suivant les années et mois il faut verifier ta pédale

la ca n'ira pas .

prends un câble a rattrapage auto tu seras moins embêté