Je viens d'aller voir ta prèz t'es un peu un maitre quoi ! non sans rire ta 306 est juste superbe c'est incroyable, bon biensur tu y mets les moyens mais ca paie ! J'aimerais en avoir une juste c ...
Pour l'egr fallait tout virer honnêtement. 2 plaques à faire et basta.
J'étais en L4; j'ai viré la vanne et le refroidisseur et mis la durite qui va au radiateur d'habitacle de L3.
Puis un coude ...
C'est le système appelé "SWIRL" sur les 2.2L hdi.
ça laisse passer un peu plus d'air dans le collecteur d'admission selon le régime moteur afin de créer un tourbillon (=swirl) et favo ...
Oui notre Sachs il encaisse plus de 350Nm Actuellement je dois être vers les 330Nm à vu d'oeil car 2 potes viennent d'avoir une reprog à 310Nm et 140cv.
Leur Valeo encaisse.
Moi il encaisse p ...
C'est pas la puissance qui fera que l'embrayage patine les mecs; c'est le couple.
Tu peux avoir 200 cv avec un embrayage d'origine si le couple est soft.
beaucoup de côte ici, pour nous les moteurs qui viennent de métropole sont mieux car n'ont pas beaucoup forcés et ont subis plus d'autoroute, concernant le couple ça sert à rien d'en avoir si on ...
quand sa sera fini est fonctionnel, dit nous toutes les pièces que tu as utiliser pour la culasse ainsi que la taille de la courroie.
Sa pourra servir pour une prochaine prépa merci :go ...
ça m'interesse Je me suis toujours dis que le jour où mon moteur claque; j'en refait un à neuf avec un plus gros trubo.
Mais au final je pense de plus en plus à un swap de 2.2L hdi Ou ...