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Ben non c'est bien comme ca que je calcule... Il peut y avoir une petite incertitude selon que l'on remplit à ras ou pas d'une fois sur l'autre, mais ca joue pas sur beaucoup...

Et sinon pour fair ...

Pour ma part en moyenne 8.5 L aux 100 environ.
Ca descend vers les 8 sur longs trajets sur route, ca monte un peu en tirant dessus un peu, mais rien de bien méchant.
Mes trajets, en général 25 km ...

Sur la mienne je viens de remettre le cata aussi, c'était bien monté pourtant mais ça faisait trop de bruit. Surtout que ca gagne rien et ca devient désagréable (à mon gout) pour faire des kms. ...

Un compé client livré tel quel donc "à poil" avec juste deux sièges et aucun mais alors aucun insono ou accessoire ca doit pas faire moins de la tonne.

Y'a qu'à voir les 306 de rally ...

Exact, plus l'admission est longue entre le cornet et la soupape, plus c'est coupleux en bas mais moins c'est puissant en haut. Et l'inverse est vraie aussi.

Mais c'est pas tout les AAC intervienne ...

Si moteur coupé ca passe bien et moteur en marche ca passe plus, ton embrayage doit être mort... Cable cassé, butée foutue ou autre.

C'est la première chose à regarder. Le symptome c'est que ...

Vérifiez aussi à tout hasard que le papillon est pas bloqué ouvert ou absent de son axe, on sait jamais. Parce que, sauf erreur de ma part, le potentiomètre a beau indiquer pleine ouverture (branc ...

Pas entendu parler, apparemment les seules différences par rapport à la confort seraient :

- Les vitres électriques (existe t'il des 306 phase 2 ou 3 sans vitres électriques ?)
- L'essuie glac ...

Pour du 205/45/16 en Dunlop SP9000 je gonfle à 2.5 au carré à froid.
J'ai jamais essayé d'autre pression donc je peux pas vous dire si c'est mieux ou moins bien, la seule chose que je sais c'est ...

faut monter la BAR voiture posée au sol, et la précontraindre très légèrement (genre tu serres à la main et puis quand tu peux plus 1/4 de tour à la clé).
Si tu serres trop tu vas contra ...

Moi sur la mienne (S16 phase 2), c'est bien stable, sauf que ca descend des grands coups quand on tire dedans puis ensuite ca remonte gentiment.

Mais sinon virages ou pas c'est super stable, par co ...

Pour le niveau le bouchon se situe sur la carter de boîte dans le passage de roue, sur les S16 pas besoin de déposer de plastique, par contre peut être que oui sur les autres, je sais pas.

En g� ...

Au niveau de la dépose des AAC y'a un ordre à respecter, sinon risque de péter les AAC d'après la RTA. Sinon les couples c'est au mini les chapeaux d'AAC, et puis il te faut normalement aussi l'ap ...

Le pourquoi du comment il faut des goujons plus longs c'est que Peugeot a standardisé ses goujons sur 206 et 306 entre autres, autrement dit indépendamment de l'ET des jantes, la longueur entre l'ap ...

Avec une 4 pap' et les AAC adaptés c'est plus de 35 CV de gagnés y'a pas de doute...

4 pap' + AAC + ligne d'échappement c'est la base des prépas de rallye et sur ces bases là ca monte vers les ...

S16 BV5 ou BV6 ca doit passer

Par contre pour bien faire il faut changer le freinage complet (AV-AR) et le MC, ou sinon voir pour régler le répartiteur de freinage arrière pour bien réé ...

Pour moi ce sera janvier pour le CT

Sur les BV6 moi je passe par en dessous en longeant l'échappement avec les deux bras. Pour dévisser une clé à oeil de 10 côté collecteur, et un cliquet avec une grande rallonge côté tube et ç ...

La boite triangulaire c'est ce qui s'appelle je crois le résonnateur et qui sert d'une part à stabiliser le flux d'air dans la boîte à air et surtout à supprimer les fréquences bruyantes de l'as ...

Va sur rallye-forez, dans la première annonce de pièces détachées y'a des pivots modifiés pour donner du carrossage... pour 306

Ca devrait te convenir ?

http://www.rallye-forez.com ...