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Ah oui, ça change tout ça

Cool.
T'as donc changé quelque chose dans ta vie ? De nouvelles activités ou autres ?

Bravo pour ton courage (bouger, aller voir un spécialiste...) parce que quand on est dans une mauvaise impasse, c'est + facile de se démotiver et donc se laisser aller et s'enfoncer !

Sinon ...

J'ai tester le regulateur du VR6 sur ma caisse, bas forcement on a plus de couple, mais haut des les tours c'est pas ca quoi...............

Haut dans les tours = puissance

Je ne crois pas que ça s'appelle débimètre sur les 309 / 205... enfin injection sans cata. Sur notre R19 16S ph.1, on appelle ça un potentiomètre CO. Effectrivement ça n'a pas la même gu**le ma ...

décatalysé... la sonde lambda, elle sert plus trop

Elle ne joue plus son rôle mais elle est toujours branché au boîtier de gestion. C'est pour ça qu'il y a des voitures qui sont décat ...

YES parce que même décatalisé, il reste le débimètre à l'admission et la lambda à l'échappement. Le top c'est la reprog ou le remplacement du boîtier après ça.
Et vu la faible puissance qu ...

pour un moteur à carburateur.
Sur ce 1.8 16S catalisé, il y a un débimètre qui contrôle le mélange air / essence, donc pas moyen d'engorger le moteur ni à l'inverse de la faire cliqueter ...

Cbibier, Tu connais le budget et les gains REELS en puissance et couple pour ma Civic en reprogrammant le boîtier ?
C'est vrai que ça me tente mais v'là le budget et je suis sceptique sur les gain ...

Et donc, ça marche vraiment un boîtier add ou c'est de la m***de (pour un moteur atmo essence bien sûr) ???
Quand on voit ce que POWER SYSTEM marque comme gains de puissance et couple, c'est à to ...

je vien d'essayer
à 80 je suis a 2250 tours
à 90 je suis a 2500 tours
Je confirme

à 90kmh je suis à 2500 tours et à 110kmh je suis à 3000 tours
J'ai une 7 cv aussi et je rejoins les don ...

c'est bien ce que je disais, ils ont leur pmax en haut dans les tours

Non, t'as parlé de "moteur qui s'exprime haut dans les tours". Et donc je te répond qu'il n'y a pas besoin de ...

38 km/h pour 1000 tours maxi
donc 76 a 2000

donc on est pas bien loin

aprés faut voir, on a pas tous des moteurs vtec qui s'exprime plutot haut dans les tours

mais de toute ...

je suis descendu tout a l heure sur lyon est ja i testé pour vous ma 1.8 16v acheté y a 3-4 mois elle a 91000km :
en 5eme 130Km/h = 3500Trs/Min
Peut importe son kilométrage, en tout cas t'es dans ...

Une BV à 5 rapports d'un moteur atmosphérique essence 4 cylindres et surtout avec culasse à 16 soupapes, le 5° rapport est compris entre: 28.5Km/h et 38Km/h pour 1000tr/min. Ce n'est pas une règl ...

bof

Ca avance cette discution

exactement, 80 km/h = env 2000tr/min
je te rassure à cette vitesse, j'ai fait tombé la 4 voir la 3 depuis longtemps

Mais qu'est ce qui te choque la dedans ? elle est bizarre ma boite ? ...

Donc dr gang à 2000tr/min, t'affiches 80Km/h

Même si ça va déjà trop vite pour bien discerner, on voit les aiguilles qui montent bien proportionnellement, donc ça semble normal là.

Ouai, je crois que ça va être plus simple: Un passager qui filme le compteur et compte-tours.
T'as la même 306, une 1.8 16V 7CV ?