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pour le déplacement des durites d'air sur distri s'est possible si tu fait le passage dans le capot lollll, le mieux tu met une boite a air carbone a la place de l'origine avec prise d'air dans le pc ...

Du plein à la réserve je fais grosso modo 700 km, ce qui fait à peu près du 7l/100.
70% ville 30% autoroute.

Un pote à le même moteur en version turbo: il a deux fois plus de patate et conso ...

l'eco conduite, s'est bien, mais faut t'il savoir le faire, il suffit de regarder les caractéristique de votre véhicule, sur un poid lourd, il y a une plage de couleur verte, qui correspond a la zon ...

si sa refoule de trop, s'est que ta segmentation est rincé

s'est normal, ton moteur chauffe et il fait de la vapeur d'huile, juste apres arret du moteur " donc chaud" ta jauge surra toujours pleinne d'huile, debranche ta durite de reniflard sur le b ...

neyman qui fatigue

j'ai les meme sur ma 306, je les ai debranché, suite a un petit choc, j'ai le pretentionneur qui a peté, verrou de centure bloqué, j'appel pgt ils me dise normal securité, il faut coupé la ceintu ...

en rentrant du taf ou d'une balade faite monté la temperature en accelerant a 2500 3000trm a l'arret j'usqu'a 105° max et verifié en visu que les ventilo tournent, si non la valise pour test et rep ...

idem pour moi pb de demarrage a froid principalement, apres controle s'est la pompe "bosh" qui n'est plus etanche "460mkm
prix compté 600€ voir plus pour refaire la pompe et 1800€ ...

il te faut un extracteur specifique et un eteau a culasse, a faire chez un pro, et au passage fait la controlé "epreuve et surffacage" des pre-chambre de combution fissuré s'est normal, s' ...

ben pour moi je prendrai la ligne et je revend mon cilensieux, tu veut suprimer quoi sur ta ligne actuel?

alors pour ma part, j'ai ue le meme probleme, j'ai tout changé sur le train av, roullements, amorto, ressort, coupelles, triangles, rotules, silendre bloc barre stab, billettes stab et direction, et ...