Bonjour à tous !!
Je viens de finir cette modif très sympa Vu que les schemas dispo n'etaient pas très clairs...
Voici le mien avec mes branchements.
http://nsa01.casimages.com/img/2007/12 ...
Voila le résultat après Beaucoup d'essais !! http://nsa01.casimages.com/img/2007/12/30/0712301044061945073.jpghttp://nsa01.casimages.com/img/2007/12/30/0712300702011942813.jpght ...
Merci !!
Pour vos réponses Je précise quand même que j'ai fais plusieurs tours pour trouver le bon calage... ms impossible m'en fin ça tourne A bientôt et bonne route
J'ai remonté avec la position lors de la dépose et bien c'est bon ça tourne Il tien bien le ralenti ("petit bruit de culbuteurs" mon père le mécano ...
En démontant impossible de piger(2 AAC avec vilebrequin), j'aurais fais sauté la courroie avec le pneumatique J'ai pris des marques sur la courroie d'origin ...
J'ai un soucis je n'arrive pas a piger les 2 AAC avec le Vilebrequin...
Quand je pige les AAC je ne peux piger le vilebrequin et inversement.
il me manque presque un demi tour (AAC pigé ...
je suis ok pour les leds blanches et filtre bleu mais si je veux rester d'origine de jour c'est blanc...
je peux peut être mettre une feuille blanche devant le filtre bleu ?? Si ...
Donc un grand merci à -NÔNô57- J'ai enlevé les boutons, et décollé le lexan sans le déchirer avec un réglet Mais yen à tjs un Je n'arrive pas à enlever le jaune...Avec alcool 90 o ...