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as tu tester la sonde d'eau (verte) sur mon 1,8l une surconso et une pollution hors norme venez seulement de ça! une fois changé par une neuve nikel!

sans presse tu n'i sort pas. j'ai tester.

c'est bon c'est réparé!
le réservoire ce mettait sous vide car le canister s'était débranché.
et sous vide l'acier devien de la gimove ^^.
j'ose espérer que ca venais de ca. sinon c'est qu'i ...

moi j'ai un souci de jauge aussi!! mais le probléme est que quand j'en monte une neuve elle dur 3 semaines et apres je la retrouve toute tordu dans le réservoir.??? une idée?

Ma cab ou j'ai monté la barre est une 1.8l 16s...

Vos caisses seraient pas tordues plutôt ?

ca c possible.... mais je ne me rappel plus pourquoi ca n'allé pas éxactement faudrai je regarde ...

motorisation 1,8L 8S..de 1996..et impossible de méttre la barre..;
pour ma barre mon oncle est chaudronier il me la fait sur mesure et forgé les plaque qui vienne sur les boles pour que ca épouse ...

jte rassur moi aussi j'ai eu des soucis avec les barre antirap sparco et bien d'autre impossible a monté je ne sais pas pourquoi. au finale je les fait faire sur mesure et en acier bcp plus solide q ...

ça ne s'utilise pas à la perceuse ça...

Faut tourner doucement à la main Ninja

je sais

^^ mais pour refaire un filetage correctement et solide. faut le faire a la taille supérieur du ge ...

ouai ok mais va passé une perseuse au niveau des fixation .......

car faudrai je repersse a la taille supérieur.

salut.
bon voila les vis de ma fixation d'équerre de capot sont foirées ( donc pas de vis HS)
comment y réparer????
merci

salut
au cas ou j ai un etrier ar droit de bv6 (le gauche est hs) complet en bon etat ton prix sera le mien (histoire de te depanner)
merci jte tien au courant

bon j'ai vu sur service box qu' ...

[quote="damiano"]tu vas en chier c'est pour bien remetre le ressort Etc ... mais c'est possible ...
[quote]
ba faut comprimer ce ressort qui é fait de rondelle d'ailleur et c le comprimer ...

[quote="nicopug] Mais pourquoi t'as démonté ça ?

[/quote]
car c'était tout grippé.... mais je pensé pas que c'était la merde pareil pour remonter.

si tu veux, tu vois la patte qui est tiré par les cables de frein a main. la il y a un soufflet noir qui protége tout le tit systéme. ba j'ai démonte tous ca est impossible de tout remonte.
http: ...

le pistonqui va sur la plaquettes oui mais l'autre partie qui gére le frein a main.....

bon voila j'vai mon systéme de frein a main sur l'étrier ar droit qui était tout grippé et le soufflet qui protége perC. j'ai donc demonter le systéme mais hic au remontage impossible de tout ...

au pire reven t 17 prend du 16 et met du 195/45/16 pui basta tu sera sur d'étre homologuer et passer au ct ..

du 215 et 225 ca passe pas. A moin de méttre un kit large sur ta titine.
la taille qui peu ce monter c 205/40/17 sans modif.

le plus simple et le moins cher : une Walbro interne en lieu et place de celle d'origine.

Le plus "sûr" : passer en pompe externe Bosch avec un puit de reservoir de 306 à carbu ou de 30 ...

Bon voila je suis entrain de suralimenter un peu mon TCT sur la 306 j'ai a ma disposition un regulateur 4bar injo en 312CC et donc je voudrai changer ma pompe a éssence pour une bosch ou walbro hau ...