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les ressort h&r rabaisse beaucoup plus que sa regarde sur ma présentation

les amortisseur ne joue en rien sur la hauteur de caisse derrière se sont les barres de torsion qui font la hauteur

les ressort hr pour moi sont quand même bien après j'ai jamais tester du eibach

moi aussi sa me le fait c juste le freinage qui et insuffisant pour une hdi
sa a pas de mordant et d'endurance moi je vais passer en 302mm car je me fait vraiment peur

pour moi c'est encore pire que les roulements sa a durer 50000km avant d'avoir du jeu après ya peu être eu un défaut dans les bagues mais personnellement je suis repasser en roulement
après l'ava ...

Exactement les même symptôme que superip

pour les accessoire pour 306 sur service box il n'y a plus rien donc a par si l'on arrive avec la référence il ne peuve plus l'avoir
après y a certain qui on toujours les catalogues papier
comme ...

merci bien

vous commander ou pour les produit EBC

c'est ce que je penser vu que sur mon hdi j'ai déjà le contacteur d'embrayage qui sert a rien

j'ai celui pour rentrer les roulement intérieur au garage si sa intéresse je prend les cote

quelqu'un aurait le diamètre des durites pour que j'en commande car j'ai pas me voiture sous la main

je roule que sur route et je roule plutot fort quand la route le permet
j'en et profiter pour rabaisser donc je peu pas te dire
par contre j'ai monter des graisseur

moi sa fait 15000 que je les est monter et pas de soucis pour le moment
c'est peu être cher mais je pence que sa tiendra beaucoup mieux dans le temps

bon je vous mes une photo de mon hdi jante en 16 amorto d'origine s16 et ressort H&R
http://nsm05.casimages.com/img/2011/05/29//110529115604717148237743.jpghttp://nsm05.casimages.com/img/2011/05/ ...

c'est bien ce que dit alex_Oncle_Bob c'est les ressorts et barres de torsion qui font la hauteur de caisse et non les amortisseurs qui eu font comme le nom l'indique amortir et éviter l'effet rebond ...

moi je suis obliger devant le flanc et tellement mou que je suis obliger de sur-gonfler pour pas avoir une usure anormale
chaque marque doit avoir une pression différente par exemple les michelin pi ...

sa dépant du flanc du pneu s'il et rigide ou mou
j'ai des neken n6000 devant je l'ai gonfle a 3 bars a froid et mais bridgeston a l'arrière a 2,7
après je suis en 205\45\16

au pire envoi moi le numéro de série j'essayerai de te choper le schéma électrique je bosse chez peugeot si sa peu taider