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quels types de plaquettes

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Fabien31

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MessagePosté le: 24 07 2010 11:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bosch, bendix, valeo et tout ça c'est équivalent monte d'origine. Faut juste pas acheter du premier prix pour ce genre d'éléments car il peut y avoir des surprises
_________________
Plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite.
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Guillome

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MessagePosté le: 24 07 2010 11:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oui, genre voilées les disques!!! et j'en passe!!!
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luc56

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MessagePosté le: 27 07 2010 19:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

perso j'ai fait l'erreur de prendre des ferrodo premier ... aucun mordant comparé a mes anciennes valéo
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jojo le toucan

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MessagePosté le: 28 11 2010 20:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Disques/plaquettes BOSCH prix niquel sur oscaro et surtout changement du liquide de frein de qualité. ( gaffe aux vis de purge, pas de dégrippant leader price ... )
J'en monte très regulièrement jamais eu aucun soucis ... j'en ai fait sur une xsara td d'une copine et meme après 35000 kms tout est encore niquel. ( usage routier )

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jojo le toucan

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MessagePosté le: 15 01 2011 8:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Sur aluform y a des ebc pas chères, prends les entées de gamme pour un usage quotidien, ou du mintex , ca freine fort aussi. Apres si t'as des sous des ferodo ds 2500 la ca n'a plus rien a voir et du liquide neuf au pasage ...
Sinon si t'es budget serré , du bosch, ca bouge pas, visite oscaro , ...

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nardo911

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MessagePosté le: 21 01 2011 18:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

disque ats plaquette pagid
liquide 5.1 missible
freinage au top
sa coine un peut mais sa me derange pas
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jojo le toucan

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MessagePosté le: 21 01 2011 20:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Disque oreca ou brembo max enfin avec un triatement thermique surtout , plaquette pagid, mintex 1144 ou 55 , DS2500 ( bruyant ), DS3000 pas top pour le quotidien , y a OMP qui fait des trucs assez polyvalents aussi, liquide motul RBF 600 ou 660 en dot 4 largement supérieur au dot 5 et moins hydrophobe ... sans bouffer les joints ( mais pas le meme prix ) , flex avia, purge dans les règles, démontage des étriers , nettoyage et refection des joints, colonettes ...
Après ca chie pas ... si tu glaces pas les plaquettes, petit rodage of course ...

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