306INsIDe Index du Forum
:: Menu :.
Se connecter pour v&eacuterifier ses messages priv&eacutesMes Messages
ProfilMon Profil
RechercherRechercher
Liste des MembresListe des Membres
viewonline.php?sid=12ddefd6cb8abc4ca3016543305e5066Qui est en ligne ?
Groupes d'utilisateursGroupes
S'enregistrerS'enregistrer
Connexion(Dé)Connexion

:: Navigation :.
Site 306Inside
Forum 306Inside
Page Facebook
Groupe Facebook

:: Pub :.


:: Docs :.
FAQRèglement
FAQFAQ

:: Sur le forum :.


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 5493 le 22 03 2026 16:43

[question] Manque de mordant freinage 1L9TD

Aller à la page Précédente  1, 2
 
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Chassis
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_
 
En mai, fais ce qu'il te plait ...
 

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
ciotta

Novice




Statut: Absent

Inscrit le: 26 Oct 2004
Messages: 243
Localisation: isère

MessagePosté le: 22 07 2008 8:59    Sujet du message: freinage 306 td R&eacutepondre en citant

bonjour moi j'ai une 306 td de 1996 est c'est vrai que le freinage n'est pas top, j'ai changé les 2 flexibles avant en flexible aviation et j'ai purgé le liquide et maintenant ça freine mieux mais c'est pas top.
j'ai une autre 306 mais une hdi et ça rien à voir c'est le jour et la nuit.

sur ma td je vais lui mettre des disques percées rénuré et des plaquettes plus tendre et on vera
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
luther

Grand Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 44
Inscrit le: 19 Juil 2004
Messages: 11330
Localisation: Vernon, 27

MessagePosté le: 22 07 2008 9:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Y aurai pas une personne capable de faire un dossier freinage

genre :

level 1 : purge liquide, changement des flexible et verif plaquettes, mâchoires
level 2 : level 1 + plaquettes et disques typé "sport"
level 3 : level 1 + changement MC

Moi perso je voi pas en quoi jou le MC, si on change tout sauf lui, ou que lui, en quoi ca jou


_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
xavdefr

Novice




Statut: Absent

Inscrit le: 23 Aoû 2005
Messages: 151

MessagePosté le: 22 07 2008 13:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

cuda47 a écrit:

Souvent, ce sont les garnitures arrières qui commencent à bien être usées, de fois les plaquettes...
En fait, ça augmente la "course morte" à la pédale, et l'attaque du freinga vient tardivement.


oui, quand le freinage est mou et qu'on a des tambourts, regardez d'abord a l'arriere.

c'est certainement des garnitures usées et/ou les joints des pistons arrieres qui commencent a fuire d'ou perte de puissance...

de plus, il y a pas de miracle, avec des tambours a l'arriere, tu fais 3 ou 4 freinages appuyes dans une descente de col, t'as tes distances de freinage qui se rallongent grandement!

je suis passé d'une ZX TD (tambours) à la 306 xs hdi (disques), j'ai vite vu la difference en terme de puissance de freinage, endurance et de feeling malgre que la 306 est 100kg plus lourde que la ZX...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
lorkosI

Pro


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 29 Jan 2007
Messages: 957
Localisation: Strasbourg -306 XS hdi premium-

MessagePosté le: 22 07 2008 22:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

xavdefr a écrit:

je suis passé d'une ZX TD (tambours) à la 306 xs hdi (disques), j'ai vite vu la difference en terme de puissance de freinage, endurance et de feeling malgre que la 306 est 100kg plus lourde que la ZX...




idem le jour et la nuit...

_________________
Avec Castrol, on rigole; avec Motul on t' en...
ma 306 à vendre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Sheryo

Novice


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 09 Nov 2005
Messages: 128
Localisation: Lille 59

MessagePosté le: 23 07 2008 0:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

justement je viens de changer mes freins arrière aujourd'hui sur mon td de 95, bien réglée en distance entre les deux mâchoires en suivant la RTA , j'ai refait les purges aussi bah franchement c'est pas dément du tout

C'est clair qu'un td manque vraiment de mordant au freinage ,moi j'ai même pas l'ABS et c'est pas pour autant que ca pile.Il faut que je freine comme un taré pour que l'avant commence a piler.

L'année passée j'ai changer les disques et plaquettes à l'avant donc je peux pas faire mieux en restant d'origine...

_________________
306 dturbo 95 passée en ph2.2 et nouvelle peinture complète bleu recife + 600 BANDIT
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Chassis Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente  1, 2
Page 2 sur 2



 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas envoyer de fichiers dans ce forum
Vous ne pouvez pas télécharger les fichiers de ce forum


© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss