[Infos-Questions pour Hdi] Bilstein, oui mais lequel?

[snoopy33]

hop







mes amortos ce sont des combinés filtés weitec variante 1. Je doit être à -45 mm par rapport à mes ressorts d'origine hdi. je peux encore rabaisser mais au moindre trou je touche

Pour etre honnête avec toi j'avais un kit apex lan dernier mais je n'était pas du tout satisfait du rabaissement, pas assez bas a mon gout donc j'ai changé...

pour les catalogues spax et apex j'ai trouvé ça sur le net :
http://www.spax.co.uk/downloads/Springs%20Kits%20pdf/springkits.PDF
http://www.apexsuspension.com/gb/index.php?style=springs&page=springs_catalogue

toutes les suspensions que j'ai acheté je les ai prises chez mon garagiste.

[ToM57730]

[nicopug]

tiens :

http://perso.orange.fr/madirallye/Quel%20lubrifiant%20pour%20son%20moteur_fichiers/Amortisseurs.htm

et quand a te dire ce qu'il y a de mieux pour un HDI... le moteur importe moyennement, faut surtout voir comment tu conduis et ce que tu attends

[ToM57730]

[nicopug]

bah n'importe quelle merdasse t'ira bien dans ce cas

achètes le kit combinés fileté no name qui trainent sur ebay, ça va couter ptet 300-350 euros

tu pourra régler ta hauteur comme tu veux, mais te plains pas aprés

[ToM57730]

[nicopug]

Déjà, pour un résultat de rabaissement sûr niveau look, il faut des combinés filetés

en entrée de gamme niveau prix, tu as les Weitec, les KW et les JR
(il y a bien evidement des combinés filetés PTS, bilstein et koni, mais le prix n'est plus le même )

mais bon... les prix sont quand même superieurs à des B4-B6-B8

Va ptet falloir compter entre 450 et 700 euros

[ToM57730]

[nicopug]

là ce ne sont pas des combinés filetés

voila les combi filetés :

http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/amortisseur_auto/p16497444.html

http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/amortisseur_auto/p16497450.html

les combi filetés JR sont suffisants pour une conduite "normale" tout en permettant un bon rabaissement

[ToM57730]

[nicopug]

c'est un kit les JR, tu as les ressorts avec

sinon concernant des ressorts pour des amortos "classique"... c'est un peu la loterie, suivant le poid de ton moteur, le jour de la fabication du ressorts, de la dose d'alcool dans le sang du mec qui a controlé les ressorts, etc... la dureté du ressort et donc la hauteur de la voiture varira

[ToM57730]

[nicopug]

B6 + ressorts eibach, déjà niveau tenue de route, ce sera bien mieux que de l'origine

[ToM57730]

[nicopug]

ça rabaissera un chouillat normalement

Concernant les sites... moi j'ai testé aluform et RAS

les avis pour pourchier sont bon aussi

Donc... bah regardes les prix chez les 2 et puis va au moins cher

[ToM57730]

Oki merci, encore une chtite question, temps qu´a faire si je part pour des B6, je me rappellais plus que les B8 été au meme prix, qu´est ce qu´il change? car sur aluform il sont dans le meme catalogue que les B6, donc si tu as une chtite expliquation...

merci beaucoup

[nicopug]

B8 dit "courts" plus raide et prévue pour travailler encore un peu plus bas que les B6

[ToM57730]

[nicopug]

[the306mania]

Bon choix collègue!!