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Passang
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005 Messages: 878 Localisation: ANNECY (74)
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Le pourquoi du comment il faut des goujons plus longs c'est que Peugeot a standardisé ses goujons sur 206 et 306 entre autres, autrement dit indépendamment de l'ET des jantes, la longueur entre l'appui du goujon sur la jante et l'appui de la jante sur le disque est toujours la même.
Autrement dit sur n'importe quelle jante Peugeot "classique" (Ouragan, Cyclone, et bien d'autres), si tu mets un goujon à sa place tu auras toujours la même longueur à dépasser pour visser.
Donc si tu rajoutes des cales, ben faut rallonger les goujons de l'épaisseur des cales, quel que soit l'ET de départ... _________________ Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti  |
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le_fou
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 23 Fév 2006 Messages: 344 Localisation: dept 13
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jen ai été venu à une conclusion dans ce sens ... ms javoue que je ne my attendais pas du tout
merci pr ta reponse (ainsi qu au autres bien sur :))
je pose les goujons demain !
@+ |
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neirda78
Grand Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 17 Avr 2006 Messages: 519 Localisation: 78 - Voitures: 306 xtdt 95 ; 306 GTI6
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Perso sur ma td j'ai mis des ouragans
et je n'ai pas besoin de mettre de cales !
Sur ma td d'origine l'ET n'est pas de 18 car
je ne suis pas monté en 15 pouces,
mais en 14 pouces avec un ET de 24(enfin faut je reverifi mais c'est pas loin)
Comme les ouragans ont un ET de 28 ba je v pas
me souler a mettre des cales !
si je ne me trompe pas je crois que c'est parce
que sur les 306 montées en 15 pouces dorigine
ils ont reduit l'ET pour que les voies soit elargies
ce qui tendance a ameliorer un peu le comportement !
Et du coup les jantes comme les cyclones sont
beaucoup plus proche des ailes ! moi perso
ca frotte a peine a linterieur (a l'arriere)
enfin de toute facon ca frottait deja avec la monte d'origine !
et a l'exterieur comme je suis rabaissé ba je
peu emmener 3 personnes derrieres ba j'ai encore
de la marge par rapport aux ailes ! _________________
Ne rien faire doit toujours rester une liberté ! |
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le_fou
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 23 Fév 2006 Messages: 344 Localisation: dept 13
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javais mis les cales de 5 sans centreur du coup vibration incoryable
je les ai virer a lavant ms ca passe pas sans a larriere donc ca tire a gauche du coup ...
j essaye de trouver juste un centreur ... je sais que cela ce vend si quelqu un connait un endroit
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Koos59
Grand Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 14 Aoû 2005 Messages: 598 Localisation: Cambrai Vehicule:306 TD
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Le centreur c'est une petite pièce en plastique que tu viens mettre a l'intérieur de ta jante?c'est bien ca?
Si tu en trouve dans un magasin, ou si quelqu'un a une idée,qu'il me le dise.
je vais devoir bientot en acheter.  _________________
Ma présentation |
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le_fou
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 23 Fév 2006 Messages: 344 Localisation: dept 13
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| Koos59 a écrit: | Le centreur c'est une petite pièce en plastique que tu viens mettre a l'intérieur de ta jante?c'est bien ca?
Si tu en trouve dans un magasin, ou si quelqu'un a une idée,qu'il me le dise.
je vais devoir bientot en acheter.  |
jai acheté des cale de 10mm avec double centrage comme ca aucun soucis et en plus les ouragans+cale de 10 tu obtiens quasiment le deport d origine ou pilpoil celui ci je ne me rappelle plus  |
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Koos59
Grand Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 14 Aoû 2005 Messages: 598 Localisation: Cambrai Vehicule:306 TD
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| le_fou a écrit: | | Koos59 a écrit: | Le centreur c'est une petite pièce en plastique que tu viens mettre a l'intérieur de ta jante?c'est bien ca?
Si tu en trouve dans un magasin, ou si quelqu'un a une idée,qu'il me le dise.
je vais devoir bientot en acheter.  |
jai acheté des cale de 10mm avec double centrage comme ca aucun soucis et en plus les ouragans+cale de 10 tu obtiens quasiment le deport d origine ou pilpoil celui ci je ne me rappelle plus  |
Ok merci  _________________
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