Pour ou contre gonfler ses roues à l'azote ?!

Miss Sparco

Je fais 80 Km de plus avec le plein !!

stormk306

on ma dit qu avec le gonflage a l azote on perdai en tenu de route, est ce vrai :?:

Miss Sparco

casimfred

Vi ta la direction plus legere aussi

Ta un gain en consommation mais c'est pas enorme.
Tu gagne aussi en usure du pneu ^^

green

ca coute combien pour le gonflage a l'azote?

Westland

par contre c'est trop laid leur bouchon vert

BuBu

S'usent moins vite et font consommer 10-15% de moins ?? :

:

Là je crois que tu devais avoir un problème de pression avant... Une mauvaise pression peut engendrer une usure rapide et une surconsommation, mais entre une bonne pression à l'air ou une bonne à l'azote, la différence doit être ultra-minime.

nico-306

J'y croit pas du tout à ces conneries, si c'était réellement efficace, je pense que toutes les concessions auraient déja leur station de gonflage à l'azote !

demon of dirt

moi je l'ai eu et il fallait aller a nortoto pour aller refaire la pression tout les mois pis pour le reste dit plus haut j'en suis pas sur et dans tout les garage ou j'ai travailler personne aimait pour moi c'est 0
azote pa-powaaaaaaaaaaa

casimfred

je crois que c'est 10 20 € le gonflage. Mais j'en suis pas sure :?
Pi c'est pas valable tu peu plus faire ta pression des pneux apres ou alors t'est obligé de rajouter de l'air. T'a pas d'azote chez toi a dispo :

:

Miss Sparco

olive34

Vu ke je sais pas ce que ca donne j'ai mis Sait po

90E

j'ai mis non
vu que l'air est compser à 70% d'azote
c'est pas les 30% restant qui vont y changer grand chose
ça c'est comme les économiseur de carburant

neomath

pour ce qui est de la teneur d'azote dans l'aire c plus ...
et c quelque % d autre gaz change entierement le melange, son poids et sa reaction a la pression et donc a la temperature car les 2 sont liee proportionellement d'apres la loi de charles pour les physiciens et autres plongeurs... en fait un melange 100 %N² sera bcp plus leger que l'air et son volume varrira bcp moins au difference de pression ( temperature) c exactement pour ca qu'en plongée a gd profondeur on subit la narcose a l'azote ou ivresse des profondeurs ... car l'azote resiste bcp mieux a la pression... voila ... donc je suis a 100% pour le gonflage a l'azote ... au moins moins pour la stabilité du gaz avec la temperature... maintenant.. pkoi pas de l'helium encore plus stable... (bcp plus chere...)
si vous avez d'autre question je suis assez calé en melange gazeux et leur reaction... FLORENT01 lui a un probleme de methane dans son anus pouris

JaY

Dans la pratique sur la balance la caisse est plus légère non avec de l'azote ? :gne:

lor@n

de toute facon meme si le gonflage a l'azote permet une plus grand stabilitée aux changement de température, je ne pense que la variation de température d'un pneu soit assez importante pour ca,
je comprendrai encore qu'on gonfle a l'azote les pneu d'avion car les changement sont vraiment brusque et violent, mais des pneu de voiture..... :gne:

Westland

c'est l'helium qui est plus léger que l'air, l'azote je ne crois pas

lor@n

non je ne parle pas de poids, mais de capacitée a rester stable dans ses propriétée malgré les changement brusque de temperatures.

neomath

bah si t pneu ne sont pas solicités en temperature t pas obligé de gonflée t pneu a l'azote... :)
c sure pour le conducteur de tous les jours ca sert a rien si peu etre une usure un peu moins rapide du pneumatique mais ca reste a voir..
pour quelqu un qui est vraiment exigent avec c pneu ca peu servir...

nofear