[AIDE] Brancher le petit tuyau d'une dump valve sur 1.9 TD ?

asterixm

On a un soucis pour brancher une dump valve sur une DTurbo.

Le T est bien mis, ça c'est bon, sur la durite échangeur.

Mais il reste un petit tuyau qui se ballade et qu'on ne sait pas où brancher.

En gros, la dépression ne se fait pas. Ca fait Pschi pschi à tout bout de champ.

Quelqu'un sait où brancher ce petit tuyau (durite) ?

J'ai MP Romg34 déja mais en attendant, si on peut nous aider.

Parce que rouler en faisant Pschi pschi pschit...

asterixm

C'est bon, j'ai trouvé sur JSO, un gars a fait l'adaptation sur sa 205 TD moteur 1.9 de 306.

Châtelain

Des tofs ??? Et je crois que ton mec est sur inside aussi

asterixm

l'artiste

ah oui tu as une électrovane.
sur un moteur essence tu en as pas besoin, vue qu'il y a un papillion.

mais sur un gazout pour que sa fasse pschiiiii il faut une électro vanne.

asterixm

Ouaip, la clé de tout c'est léléctrovanne. Sans ça, pas de pschiiiit
Ca monte pas en pression.
Ca fait pschi pschi à tout bout de champ.

Sur les HDI et TDI y a un pti boitier en plus qui contient l'éléctrovanne je crois, et quelques fils éléctriques, c'est un peu moins chiant.

Par contre la dump valve va lacher de l'huile (vapeurs) donc ça va crader tout autour

Un autre copain à débrancher le reniflard, il l'a mis vers le bas, un peu comme certains vieux camion.

Mais je sais pas si c'est bon pour le moteur.

l'artiste

et point de vue perfs a chaques changements de rapports le dump valve permet de garder de la pression? c'est efficace?

Châtelain

john44

donc a part le ptit bruit y'a quoi qui change?

john44

donc a part le ptit bruit y'a quoi qui change?

nicopug

asterixm

pavert

vous en ete contend de ctte dump valve,sa vaut le coup ?

romg34

Oups je viens juste de voir ton MP je t'ai répondu un peu tard LOL!!
Moi j'en suis très content, sur un turbo gonflé et la pome réglée ca va bien,mais c'est vrai que je suis en 205 donc plus léger, mais bon ca me permet de faire des petits coucou aux 205 Gti

asterixm

romg34

ben moi c'est vraiment nikel mais le branchement n'est pas similaire à ta photo, pas une goutte d'huile, ma dump valve a 2 gros embouts(pas un seul comme sur ta photo, c'est à dire que tu coupes le tuyau de l'intercooler(le gros) et la dump valve se raccorde comme un t, ensuite j'ai une petite entrés sur la dump, celle ci est raccordée à mon électrovanne qui a 3 embouts, celui dont je viens de parler, un deuxième qui se raccorde avec un T au petit tuyau entre l'intercooler et la pompe à injection et le troisième qui va au master vac.
Déja 3000bornes parcourues avec le moteur que j'ai un peu gonflé et la dump et aucun souci de refoulement d'huile
a+

romg34

nicopug

mais tu as le filtre à droite toi, pas à gauche ?

c'est peut-etre sur les Xu7tde qu'il est à gauche, non ?

romg34

Non non je l'ai laissé à gauche comme sur 306, j'avais essayé de raccourcir et de le mettre à droite mais aucun gain alors je l'ai remis d'origine.
Peut etre que c'est iversé sur les Xu7tde, je ne connais pas ces moteurs.

Pour qu'on ne s'embrouille pas Droite ou gauche je te parle du moment ou tu es dans la voiture

!!

nicopug

ah ok, l'inverse de ce que je voulais dire

en fait, sur les 405 td phase I et bx (moteur Xud7te) , il à droite (quand on est dans la voiture)

Et sur les 306 Xud9te, il est bien à gauche