[Dossier] piéces d'usures du train arrière

Tu3To..??

Moi je suis pas contre non plus pour quelques info , j'ai un train à disques d'occaz , donc je souhaite le remmetre en état , ...

Pour les barres de tosrions çà va allé j'ai le coup maintenant

, mais pour extraire les bras , avec les roulement .. comment on fait , de plus pour renquiller les roulement avec les cage et tous le tsin tsouin , pas de presse ?

KaRn1

Je crois que sans presse, c'est raide

jarod02

ya pas la suite du petit dossier dommage

Diabolo1

Pour info à ceux qui veulent poser des graisseurs sur le train AR :
La quantité de graisse à injecter est d'environ 100 grs par bras, soit 1/2 cartouche pour les 2 bras ou l'équivalent d'une canette.
Le levier de la pompe à graisse devenant dur à la fin de l'injection, on arrête pour ne pas forcer sur les joints.
On peut ensuite récupérer les graisseurs et obturer les trous filetés avec une vis (au pas et diamètre des graisseurs) de longueur maxi 6 mm.

sylvain

duch est demander par là

Diabolo1

Une méthode simple pour avoir une idée de l'état du train AR, c'est de taper sur le flanc du pneu, en haut de la roue, des petits coups secs et puissants avec un maillet, ou autre, et si on entend un bruit métallique ce n'est pas une tole qui vibre, mais c'est le jeu au train AR qui donne ce son métallique ; un graissage est alors le bienvenu.

Ne pas oublier de remettre quelques coups de pompe à graisse après le 1er graissage (rouler quelques jours) pour s'assurer du remplissage parfait de l'espace et de l'échappement de l'air interne comprimé par l'ajout de graisse.

Sam Erousis

Petit déterrage

.

J'ai pas vu mentionné les bras et axes de bras pour les pièces d'usures, ça doit être plus rare.

J'ai pas trouvé les bras complets, mais juste leurs axes : http://www.pieces-auto-competition.com/product.php?id_product=489
Ca vous paraît correct pour un train de S16 ?

xs29

oui c'est correct, c'est le même prix que chez tricompetition et avec les bagues en bronze tu sera tranquil, ça ne bougera plus pour un bon moment

Sam Erousis

Ok.
Il n'y a que ces deux pièces qui s'usent en général ?
Aucun risque d'avoir les bras tordus ?

Au pire, si quelqu'un avait un lien pour les bras complets neufs en vente

.

damiano

les bras se tordent du a des chocs sinon ca bouge pas ... et faut vraiment i allé pour tordre .. c'est de la fonte normalement ca casse .

pour moi ce qui bouges c'est le petit axe ou ces la jante mais cela se change assea facilement .

pour le gros axe dans la traverse il ne se plie pas non plus sauf si choc ..

Sam Erousis

J'arrive pas à me repérer sur le schéma du TA dans la RTA, je vois pas les axes des bras, mais juste la barre stabilisatrice, de même que trois roulements à aiguilles là ou le kit précité en fourni quatre (il manque quand-même une bague en remplacement du roulement central de la traverse).
J'ai raté quoi ?

xs29

il ne faut pas que ta traverse soi usée par les axes quand les roulements sont foutu sinon les bagues en bronze ne rentreront pas ou alors elles vont devenir oval