[HELP] barre anti rapprochement

Jacouille

C' est n' importe quoi ce discours.
Tout dépend du châssis sur lequel tu les montes ces barres déjà. Mais sur un châssis de 306, qui plus est en 1l4, tu ne sentiras strictement aucune différence. La 306, je le répète n' est pas un simple berceau, il y a une traverse qui vient rigidifier l' ensemble. Un peu comme si t' en avais pas et que tu monte les barres pour corriger la déformation trop importante de la caisse...
Sur une T16 je dis pas...

Ps: Tu as quoi comme pneu ?

nicopug

manueg

j'ai des gommes TOYO PROXES T1R

je vais bientot passer en PE2

Jacouille

Ca va encore... Cela dit les PE2 ne sont pas mieux.

luc56

rabaisser depuis un an , 42 000 km parcourues , pneus pe2 , pas de BAR ...

ma voiture n'est pas morte malgres les routes défoncés par chez moi et les nids de poule que je me suis pris en un an ...

donc

pour l'inutilité de la BAR

Ancien membre · Invité

ben 4 PE2 + kit complet apex I sport -40mm + rabisssment train arr.... donc la barre est que trop recommandé pour la tenue de route

Pour ceux qui me dise que ca deforme le chassis en cas de choc lateral, je leur repond, en cas d absence la 306 sera morte egalement.. déclaré VEI (vehicule economiquement irreparable... donc ca change rien aux données

Jacouille

jojolafrite

Moi je réponds plus Ninja

même avec un témoignage on te croit pas

elizio

manueg

manueg

cocofighter

Perso la BAR je l'ai mise aussi sur ma BV6, la différence je la sent que sur piste ou je ressent moins de mouvements parasites de la caisse.

Mais sur route ouverte quasi pas de différence.

Et à 60€ la BAR OMP d'occase ça fait moins mal au c*l qu'en neuf :D

nicopug

Moi je dirais plus simplement...

Pour une conduite sur route ou avec un moteur d'origine même sur circuit, n'importe-quelle BAR conviendra. Fut-ce une Ultimate que certains décrient

Après pour de la haute Kompet, il faut passer à de la grosse double barre et un arceau dit "pénétrant" qui se reprend sur les têtes d'amortos... mais c'est un autre usage Ninja

luc56

oui voila dans le cas présent il s'agit d'une 1.4 sur route donc ...
il a choisi d'en mettre une qui lui coute un bras donc son choix est fait désormais , si on stopper la polémique BAR utile ou non ? Ninja

Jacouille

jojo le toucan

Sur 306 je sais pas j'ai pas essayé je viens d'en acheter une je connais pas encore trop le chassis mais sur mon ex saxo vts 16V avec 4 amortos pts j'ai quand meme senti une difference notable ( barre sup et inf faut les 2 ) idem sur mes 205 de piste. L'avantage des 205 gti c'est qu'on peux souder le berceau et ca c'est plutot pas mal surtout pour le prix des baguettes hein ... bon par contre faut sortir le moteur ( ... )
Après si t'as des talents de bricoleur / soudeur tu t'en fais preter une pis tu la fais toi meme, quand tu vois le prix des barres inf ca fait flipper ...

jojo le toucan

Sur 306 je sais pas j'ai pas essayé je viens d'en acheter une je connais pas encore trop le chassis mais sur mon ex saxo vts 16V avec 4 amortos pts j'ai quand meme senti une difference notable ( barre sup et inf faut les 2 ) idem sur mes 205 de piste. L'avantage des 205 gti c'est qu'on peux souder le berceau et ca c'est plutot pas mal surtout pour le prix des baguettes hein ... bon par contre faut sortir le moteur ( ... )
Après si t'as des talents de bricoleur / soudeur tu t'en fais preter une pis tu la fais toi meme, quand tu vois le prix des barres inf ca fait flipper ...

Sam Erousis

Et sur une 306 2.1l préparée, ç'est utile ou pas ? Ninja

C'est que ça a du couple ces petites bêtes

.

RodBull

Sur une voiture de compèt ok; mais la barre sur 306 moi j'en ai pas mis.
Déjà d'origine ma Xs hdi avait 2 cm de moins que l'ancienne TD et Peugeot n'y avait pas mis de barre...
Là j'ai rabaissé de 3 cm et j'en ai pas mis.

elizio

N'empêche, sur les anciennes mégane y'a une espèce de bar d'origine Ninja