[Question] Poser des 17' sur une 1.4i

Loverboy

nicopug je vois sur ton avatar que ta titine a de belles chaussure

. Comment tu fais ? tu changes de roulement chaque année ?

nicopug

Loverboy

Donc selon toi je pourrai les monter sans souçi sur ma petite 1.4 ou c'est trop osé pour elle ?

nicopug

Bon point de vue perfs, suivant les jantes que tu prendra... sachant que ça peut aller de 14-15 kilos à 30 kilos par roue (pneus + jantes) ça va sans doute te faire predre en perfs

et avec les petits freins non ventilés de la 1.4, je suis pas sûr que ce soit super bon l'augmentation des masses non suspendues, ça c'est à vérifier

Pour un 1.4, des 195/40/17

voir des 195/45/16 .hum:

mais le pneu est cher

Loverboy

Je sais bien qu'en perf ça diminue mais mon plus grand souçi qui s'est dit dans le topic c'était les roulements car j'ai pas envie de les changer chaque année.

A voir on m'a dit aussi dureté dans la direction et angle de braquage réduit.

nicopug

détail la dureté de la direction, et l'angle de braquage n'est pas réduit

Loverboy

Ok monsieur le spécialiste. Et en vitesse de pointe je perdrai combien de Km/h ?

306iste

barner62

Loverboy

zoubouloum

bon je me doit d'intervenir ...1l4 team represente !!

j'etais en ... je sais plus trop quoi d'origine , et je suis passé en 195/55/15 et j'ai ressenti une petite baisse d'accélération ( léger mais present !! )
j'ose même pas imaginer une 1l4 avec du 17"

certain en s16 repasse en 15" d'ailleur ...

et puis du 17" avec du 205/45/17 monté, il me semble que la direction risque d'etre un chouille plus raide!

du moins a l'époque ou j'etais sans DA j'ai ressenti une difference de dureter , enfin j'ai la Da Now

en ce qui concerne les roulements , bien sûre que sa va influer dessus , mais tu n'aura pas à changer de roulements tout les mois !!

comme dit nicopug , sa joue sur 100.000kms (aprox) et encore ...
un conseil au pire , si tu passe en 17 par securiter change tes 4 roulements de roue ( histoire de partir sur du fiable , defois que tes roulements ne soi usée)

mais si ton but ses l'héstétique ok pour du 17" , mais pour des perfs

il y en a qui monte jusqu'a 19"

, là je commencerais a m'inquiéter pour l'usure des pièces : train : amorto, roulement a leur place surtout si dans la voiture il y a 80Kgs de sono , ampli , sub et encore ///

Loverboy

Ben disons que si je voulais des perfs j'aurai pas pris un 1.4i.

Donc oui c'est bien pour l'esthétique que je le fais. Maintenant si tu me conseilles de changer tout mes roulements oulà va falloir faire des économies...

zoubouloum

Loverboy

Moi elle a été au delà le moteur est quelque peu modifié mais chuuuuuut

Question km j'ai 142 000 et la voiture je l'ai eu à 134 000 c'est trop ou c'est bon ?

zoubouloum

Loverboy

Ok merci zoubouloum de tes précisions. Vous m'avez redonné envie de le faire alors je vais le tenter. Pas pour tout de suite certes mais je vais le faire. Juste une idée de prix sur les roulements ?

zoubouloum

perso , je viens de remplacer mes amorto AV/ coupelles, bieletes , ( et je vais monter les triangles que j'ai dans mon garage ..) et mes tambour AR avec roulement neuf ) je passerai en 17" sans hésiter ... mais j'ai pô envie qu'une twingo 1l1 me foute la honte au départ d'un feu

fab306

moi jetais en 205/45/17 pour du 175/70/13
bon sa rame moi jai deja un tracteur

NiTrO306

Moi aussi TU3

je suis toujours en 13 "on ne ce moque pas" mais j'ai deja fait un post dessus et on ma dit que pour des cyclones y avait pas de souci pour des ouragan un peu plus surtout au niveau des pneus

mais la je suis sur des jantes de 205 gti

car malgré leur age je les trouve tjs aussi joulie .

zamoth

Bon, j'arrive un peu à la traîne...

J'ai ma petite 3saucisses en full power 1L4

D'origine j'étais en 185/65/14, je suis passé en 195/55/15, pour finir en 205/40/17.

A mon goût, au fur et à mesure que j'ai augmenter, ma direction est devenue beaucoup plus agréable. La voiture est malgré tout devenue plus lourde, donc un démarrage plus "chargé" (mais pas génant) et une masse plus lourde à freiner (rien d'embêtant).

Là où j'ai vraiment gagner en freinage, c'est lorsque je l'ai fait rabaisser. Vu que Titine était très haute sur patte, après rabaissement le transfert de masse ne se balotait plus d'arrière en avant, ça tout de suite été plus réactif.

Niveau conso, oui une petite hausse, mais trop significative dans mon cas...

En ce qui concerne les fameux "roulements", je touche du bois, mais ça doit faire plus de 3 ans que je suis en 17", Titine roule pas mal tous les jours, et aucun soucis!

S'il y a d'autres questions je suis là!