Cherche l'origine de la panne (soupçon Calculateur)

Par TaGaDDa le 25 01 2023 22:02

Bonjour / Bonsoir

Je suis possesseur d'une 306 Cabriolet 1.6 89ch phase 2 (ou 2.1) orange Newport et intérieur cuir abricot, jusqu'ici tout vas bien.

Sauf que la belle m'en fait voir de toutes les couleur depuis quelques temps.

Du jour au lendemain j'ai constater l'apparition de quelques problèmes d'ordre électrique.

Tout à commencer lorsqu'elle à refuser de démarrer pendant + de 2h30 sur un parking de centre commercial, heureusement, pas de frais ni de surgelé dans les sacs de course..
Le Norauto d'à coté est venu mettre un coup de booster pour voir mais elle n'a rien voulu savoir, cependant, la centralisation s'affolait par moment, ce qui m'a orienter vers le problème électrique.
De +, au tableau de bord, lorsque le problème se présente, le voyant de frein a main est très très faiblement allumé, ça m'as d'ailleur servi d'indicateur car lorsque j'ai mis le, contact au bout de 2h30 et qu'il était allumé, la voiture à démarrer !

Dans un premier temps je pensai à un faux contact quelques part (après avoir tchecker tout les fusibles bien évidemment)
Sauf que le problème ne s'est plus présenter pendant quelques semaine, jusqu'à ce que d'un coup, en pleine national, elle décide de couper le courant dans toute la voiture pour le remettre une seconde plus tard, et ce, plusieurs fois durant le trajet.
Donc à chaque coupure, le compteur qui par en vrille, les aiguilles complètement faussées, l'autoradio qui redémarre, les phares qui s'éteignent ect ect...

Lors d'une coupure un peu plus longue, le moteur à fini par se couper également, heureusement, il y avait un refuge où j'ai pu me garer.

Elle est reparti et rien ensuite.

Sur un trajet retour un peu tardif, elle faisait le sapin de noël sur la route à éteindre et rallumer les phares (et tout le reste des appareils électriques)

J'ai quand même réussi à rentrer, et là, c'est le drame.

J'ai fouiner partout, jusqu'à enlever le calculateur et son support pour voir l'état des cables dans le compartiment moteur, j'ai viré les grille de ventilation, le cache neiman ect... pour voir l'état des cables du tableau de bord, bref, j'ai rien trouvé qui semblait anormal.

Sauf que après remontage minutieux impossible de démarrer (et le voyant de frein à main qui cette fois est bel et bien allumer, donc potentiellement un problème autre que le 1er)

J'ai donc été voir du coté de la pompe à carburant, pas de 12V, ni au contact, ni au tentative de démarrage.
J'ai shunter les bornes 1 et 11 du relais double et j'ai même changer de relai double, toujours pas de 12v
J'ai tester le bouton à inertie, idem.
J'ai tester la continuité entre le + de la batterie et le + de la pompe (en shuntant le relais double sinon pas de continuité) et ça sonne.
Idem pour la borne moins.

J4ai fait venir un ami avec un boitier de lecture de defauts et communication impossible avec la voiture...

Je soupçonne donc le calculateur qui à pris un coup avec toutes ces coupure et mon démontage/ remontage.

Depuis, je sèche complètement et j'aimerai avoir vos avis svp

Désoler pour la paver mais au moins, vous avez, je pense, tout les éléments.

(PS: je n'ai pas le souvenir d'avoir déjà vu le voyant moteur STOP allumé une seule fois, même à la mise en contact, si jamais ça peut aider)a

Par Wildfox le 25 01 2023 23:18

Une mauvaise masse ? Cosse de batterie desserrée / oxydée ?

Quand tu fais les tests de continuité, il peut être intéressant de les faire à l'ancienne avec un truc qui consomme un peu de courant (genre une ampoule de phare).

Par damiano le 27 01 2023 9:56

Bonjour

pour cherché des pannes c'est Diag Peugeot ou rien

une panne électrique ne serait pas de grande aide avec le diag ;

quand l'auto démarre pas explique ce qui ne fonctionne pas ? voyant diag alumé ? les autres voyant habituelle sont alumé ? le demarreur tourne ? la pompe a essence est alimenté ?

t'es phares s'allume normalement ? des bug sur la centralisation ? ailleur ?

sinon n'hésite pas a présenté ton cabriolet sur www.306cabriolet.Fr il y a un forum aussi

Par TaGaDDa le 29 01 2023 19:37

Bonjour les gars et merci pour vos réponses,

Je vais tenter de répondre à tout ça dans l'ordre

Par damiano le 01 02 2023 9:41

a vérifier si tout t'es fusibles sont ok . t'es lèves vitres fonctionnait avant ?

voyant batterie bien allumé ?

le relais double claque deux fois ?

Par Wildfox le 02 02 2023 7:56

Pour les masses, les dévisser et décaper si nécessaire.

Pour le kit démarrage, je dirai calculo / transpondeur / boitier antidémarrage sous l'horloge mais pas sûr pour les ph2.1

Damiano ?

Tu as regardé si tu avais de l'allumage (aux bougies) ?

Par damiano le 06 02 2023 9:49

Par pac56 le 13 02 2023 17:05

,
ta centralisation ne fonctionne que côté passager à ce que je comprends et tes vitres ne fonctionnent plus sauf si tu alimentes en direct.
Il va falloir regarder ton faisceau de porte côté conducteur, tu dois avoir 1 ou plusieurs fils coupés, et peut être qui se touchent de temps en temps...Cela te permettra d'éliminer une source de pannes non négligeable , je pense.
Je m'avance sans doute beaucoup trop en disant que ça pourrait être l'origine de ta panne, mais ça a déja causé pas mal de soucis à différentes personnes sur le forum, par le passé.
Pour réparer ça, tu vas en casse, tu vas récupérer un connecteur complet dans une Xsara (berline ou picasso), ou un évasion, leurs connecteurs ne sont pas moulés: très pratique pour tout remettre dans l'ordre nécessaire à ta voiture

Par Wildfox le 17 02 2023 22:29

Par TaGaDDa le 26 03 2023 13:48

Re tout le monde,

Manque de temps en ce moment donc je n'ai pas pû avancer, ce matin j'ai quand même vérifier que l'essence arrivait bien en branchant la pompe en direct, ça c'est bon, du coup on peux éliminer la pompe

Ensuite j'ai vérifié avec une ampoule témoin que j'avais bien du 12v sur ma borne 14 de la fiche du relais double et c'est OK, même avec le calculo débrancher

Ensuite, test de l'arrivée de 12v sur F09 dans le compartiment moteur (fusible de la pompe a carburant) et là rien... donc j'ai un soucis entre le relais double et ce fusible ???????????

J'ai testé un autre relais double mais idem....

Si je ne me trompe pas, le +12v sur la borne 14 du relais double est transférer sur la borne 3 de mémoire lorsque le relais se colle. Qui elle même envoi au calculo qui lui même envoi le +12v au fusible, c'est ça ?

Ce qui pourrait potentiellement confirmer que le calculo est le problème.

S'ajoute a ça le diag qui ne communiquais pas avec la voiture là dernière fois.

Qu'en pensez vous ?

Sinon pour vous répondre rapidement :

Tout les fusibles sont OK
Mes vitres fonctionnait bien avant oui
Voyant batterie bien allumé (voyant STOP jamais allumé si jamais)
Le relais double claque bien 2 fois
Je n'ai pas vérifié l'allumage aux bougies, comment procéder ?
Il faudrait effectivement que je prenne le temps de refaire mon faisceau au propre, Merci pour le conseil concernant les Xsara et évasion.

Merci pour votre temps en tout cas. En espérant qu'on arrives à la refaire démarrer

Par TaGaDDa le 26 03 2023 13:49

Re tout le monde,

Manque de temps en ce moment donc je n'ai pas pû avancer, ce matin j'ai quand même vérifier que l'essence arrivait bien en branchant la pompe en direct, ça c'est bon, du coup on peux éliminer la pompe

Ensuite j'ai vérifié avec une ampoule témoin que j'avais bien du 12v sur ma borne 14 de la fiche du relais double et c'est OK, même avec le calculo débrancher

Ensuite, test de l'arrivée de 12v sur F09 dans le compartiment moteur (fusible de la pompe a carburant) et là rien... donc j'ai un soucis entre le relais double et ce fusible ???????????

J'ai testé un autre relais double mais idem....

Si je ne me trompe pas, le +12v sur la borne 14 du relais double est transférer sur la borne 3 de mémoire lorsque le relais se colle. Qui elle même envoi au calculo qui lui même envoi le +12v au fusible, c'est ça ?

Ce qui pourrait potentiellement confirmer que le calculo est le problème.

S'ajoute a ça le diag qui ne communiquais pas avec la voiture là dernière fois.

Qu'en pensez vous ?

Sinon pour vous répondre rapidement :

Tout les fusibles sont OK
Mes vitres fonctionnait bien avant oui
Voyant batterie bien allumé (voyant STOP jamais allumé si jamais)
Le relais double claque bien 2 fois
Je n'ai pas vérifié l'allumage aux bougies, comment procéder ?
Il faudrait effectivement que je prenne le temps de refaire mon faisceau au propre, Merci pour le conseil concernant les Xsara et évasion.

Merci pour votre temps en tout cas. En espérant qu'on arrives à la refaire démarrer

Par TaGaDDa le 26 03 2023 13:49

Re tout le monde,

Manque de temps en ce moment donc je n'ai pas pû avancer, ce matin j'ai quand même vérifier que l'essence arrivait bien en branchant la pompe en direct, ça c'est bon, du coup on peux éliminer la pompe

Ensuite j'ai vérifié avec une ampoule témoin que j'avais bien du 12v sur ma borne 14 de la fiche du relais double et c'est OK, même avec le calculo débrancher

Ensuite, test de l'arrivée de 12v sur F09 dans le compartiment moteur (fusible de la pompe a carburant) et là rien... donc j'ai un soucis entre le relais double et ce fusible

J'ai testé un autre relais double mais idem....

Si je ne me trompe pas, le +12v sur la borne 14 du relais double est transférer sur la borne 3 de mémoire lorsque le relais se colle. Qui elle même envoi au calculo qui lui même envoi le +12v au fusible, c'est ça ?

Ce qui pourrait potentiellement confirmer que le calculo est le problème.

S'ajoute a ça le diag qui ne communiquais pas avec la voiture là dernière fois.

Qu'en pensez vous ?

Sinon pour vous répondre rapidement :

Tout les fusibles sont OK
Mes vitres fonctionnait bien avant oui
Voyant batterie bien allumé (voyant STOP jamais allumé si jamais)
Le relais double claque bien 2 fois
Je n'ai pas vérifié l'allumage aux bougies, comment procéder ?
Il faudrait effectivement que je prenne le temps de refaire mon faisceau au propre, Merci pour le conseil concernant les Xsara et évasion.

Merci pour votre temps en tout cas. En espérant qu'on arrives à la refaire démarrer

Par Wildfox le 03 04 2023 20:32

Par TaGaDDa le 10 04 2023 15:40

Hello !

Sans avoir vu ta réponse, j'ai fait comme sur la tronçonneuse ????????????

Effectivement, pas d'allumage du tout.

Ça + la pompe qui n'est pas alimentée, je pense qu'on se rapproche d'un problème d'anti démarrage non?

Comment supprimer cette ???? ?

Je sais que ça frôle sûrement l'illégal mais si vous savez comment procéder, les mp existent ????????

La voiture ne démarrant pas, j'aimerais éviter les frais incroyables en l'emmenant chez Peugeot qui vont me dire d'acheter une 308 à la place ????

Par TaGaDDa le 10 04 2023 15:40

Hello !

Sans avoir vu ta réponse, j'ai fait comme sur la tronçonneuse ????????????

Effectivement, pas d'allumage du tout.

Ça + la pompe qui n'est pas alimentée, je pense qu'on se rapproche d'un problème d'anti démarrage non?

Comment supprimer cette ???? ?

Je sais que ça frôle sûrement l'illégal mais si vous savez comment procéder, les mp existent ????????

La voiture ne démarrant pas, j'aimerais éviter les frais incroyables en l'emmenant chez Peugeot qui vont me dire d'acheter une 308 à la place ????

Par TaGaDDa le 11 04 2023 20:17

Hello à tous,

Ayant lu plus d'une fois que le capteur PMH pourrais éventuellement être en cause, j'ai décidé de le changer pour voir, à 15€ la pièces et 2min pour le changer, ce n'était pas un gros risque a prendre.

Bah du coup elle démarre la conne

incroyable.... 4mois qu'elle me fait rager et en 2min elle repart !

Bon évidemment, je vais quand même refaire mon faisceau et revoir les masses et l'intégralité du système électrique car tout à commencé avec des soucis d'ordre électrique donc potentiellement, elle risque encore de m'emmerder

En tout cas, merci pour votre aide et désolé pour les double/triple posts... J'ai parfois des messages d'erreur en publiant, ça doit venir de là.