changement moteur 306

Par nono14 le 15 01 2019 20:21

bonjour ,

voila mon probleme , il y a quelque mois j'ai casser mon moteur de 306 1.6 90cv suite a manque d'huile ,

le moteur était casser et ouvert en bas du vilo , donc voulant la récupérer avec mon oncle on a entreprit de changer le moteur , j’ai trouver le même en casse

bon par contre heureusement que mon oncle a retirer la culasse , de l'eau s’était infiltrer par une bougie , et il y avait des traces de rouille sur la chambre du

piston 1, cela a été refait , culasse démonter entièrement , tout les joints neuf , nettoyage et rodage de soupapes , remontage du moteur , kit de distri neuf

, et calage moteur , jusqu’à la tout OK , MAIS une fois le faisceau électrique remonter , quand j'ai brancher la batterie il y avait des étincelles et le démarreur

tournait , j'ai débrancher et appeler mon oncle qui s'est aperçu que le fil l'alimentation du demarreur touchait un fil du lanceur , j’avais mal serre les cosses:maisquelcon:

après on a essayer de démarrer , la quand je tourne la clés en position démarrage le démarreur tourne le moteur démarre mais des que je relâche la clés

le moteur se coupe , la-dessus , on a changer le relais double (par un d'occase ) et aussi le calculateur (peur d'avoir eu un court circuit ) mais rien y fait

cela continu

pourriez vous m'aider ,car j'ai retrouver un taf et j'ai besoin de ma mémère

Par pac56 le 18 01 2019 0:23

c'est comme si tu n'avais pas "d'automaintien" (analogie avec un circuit électrique) quand tu démarres...peut être que l'alim du calculateur est mal câblée et ne "reste pas " une fois la clé relâchée? ou l'alim du relais double. Je pense que tu vas être bon pour vérifier soigneusement ton câblage....peut être un fil coupé dans ton faisceau...