J'ai enlever mon moteur de la TD ce week end et decu j'ai un turbo garett de 352000km mais qui a peut de jeu. Sur le moteur que je vais monté un turbo kkk de 211000 et il a un peu gripper force a la main tourne quand on chauffe le collecteur. Vaux mieux mettre le garett qui est plus fiable malgré les km ou le kkk en espérant qui grippe pas?
Garde le garret.
Le mien a l'age de la voiture et 478000 bornes et se porte tres bien.