Dernière édition par Ancien membre le 12 04 2015 8:17; édité 3 fois
de rien... vu la demande, autant le faire
parfait
oui pour un premier jet.
ca manque encore de précision à mon gout
oui ca manque de detail.
mais c'est deja super davoir fait un tuto.
moi j'aurais bien aimé le faire (viré la vanne EGR) mais la 306 roule tout les jours.
elle as pas un moment de libre.
Pas mal du tout!
Je rajouterais juste une petite indication au début du tuto
Le but de la suppression d'EGR (pour ceux qui ne connaissent pas)
Bravo très bon tuto en tous cas
super
@aurélien: non ca va sur celui là. manque une ou deux tofs mais plus complet que celui pour L4
@Farloo:oui je cherche des liens pour que les gens aille direct le voir
merci TNO c est du rapide chez toi c pire que le haut débit a Chateau
une question tu met quoi au tuyau de pompe a vide ?
tu mets rien. si tu as bloquer avec des plaques, la pompe a vide ne sert plus a rien
TU met pas un bouchon au tuyau pour la perte vu que le tuyau est plus branchée?
non rien du tout. l electrovanne se mettra en marche, mais de toute facon s est bouché donc ca change rien
Quel épaisseur la plaque?
Et y'a t'il une grosse difference entre la neutralisation "simple" avec une plaque et la neutralisation complete?
Perso je ne me sens pas trop la complete
la neutralisation complete est juste:
-pour virer l EGR total
-gain de poids ( )
- etre sur que la vanne soit bien bouché
Apres, la neutralisation simple est le plus rapide et suffisant.