voila donc j'ai mes disques a changer devant sur mon 1.4L de 1996 et je suis tombé sur des beaux disques percés rainuré et ventilés
le hic
j'aimerai bien savoir si sa peut se monter sur mes etrier d'origine (disque de 11mm actuellement) car les disques que je convoitent font 20 mm d'epaisseur
si c'est le cas, alors quels etriers prendre?
je suis perdu
j'vais acheter a l'epoque ces disque brembo de 11mm avec plaquettes neuve (disque pleins et non ventilé) et franchement j'ai etait deçu
ma 306 ne freine pas et j'aimerai bien qu'elle freine enfin
budget maxi 200 euro
la voiture est vieille alors je veux plus mettre des sommes enormes dedant
(j'ai mis 200 euro il y a 2 semaines entre les roulement arriere, les tambours complet et le liquide de freins et j'ai encore un intermediaire a acheter)
quel diam d'origine ? enfaite tu as monté d'origine sur ta caisse des disques plein ...
tu veux passé en ventilé ... si c'est bien ca et tu as du 266mm il faut prendres des étriers de 306 HDI ou XSI ou S16 155cv ou 1.8l 16s
diam 266 ep 22
monte un mc plus gros 22.2 ou 23.8 et des etriers avec pour du 266mm. si tu veux j'ai l'ensemble pour bien moins de 200€
damiano a écrit:
quel diam d'origine ? enfaite tu as monté d'origine sur ta caisse des disques plein ...
tu veux passé en ventilé ... si c'est bien ca et tu as du 266mm il faut prendres des étriers de 306 HDI ou XSI ou S16 155cv ou 1.8l 16s
diam 266 ep 22
je suis en 247X10 a l'origine, j'ai juste investi dans du brembo sans voir de difference
j'aimerai passé en ventilé oui
donc freinage hdi ou 2.0 16s en 266 ca coute rien !
on me propose un maitre cylindre de s16 en 22.2 +
etriers pour disques 266mm qui viennent de s16 également. avec disques plaquettes quasi neuf pour 100€ fdp compris
est se que sa pose probleme si c'est un equipement prevu pour une 306 avec ABS et que moi je n'es pas d'ABS?