[Urgent] tirette d'huile tombé. 306 s16

Par j2cc le 05 10 2011 13:07

Bonjour a tous voila mon soucie urgent en verifiant mon niveau d'huile ce matin.
je tire la tirette et la patrata un partie de la gomme orange qui permet de tiré la tirette ce case et tombe dans le trou du niveau d'huile

donc je me retrouve avec un morceau de gomme orange de ma tirette dans mon moteur ?

le morceau mesuré 5 mm par 6 mm

D'apres vous dois je faire une vidange immediatement ? ou pas.
puis je roulé avec ?

Mercia tous
en attendant vos reponce je vais roulez avec mon autre peugeot

Par RHY le 05 10 2011 13:10

je te conseil de faire une vidange ,il y a la crépine qui filtre mais on sait jamais

au pire démontes le carter d'huile

Par Wilephi le 05 10 2011 13:14

+1, c'est pas la peine d'aller casser un moteur pour une saloperie qui va boucher un conduit de lubrification.
J'espère que tu ne l'as pas mise en route depuis.
Normalement ça craint pas, mais à ta place, j'aimerais pas me poser la question à chaque fois que je tourne la clé.

Par j2cc le 05 10 2011 13:15

mon moteur eté encore chaux donc j 'ai peur que le morceau et fondu.

Par j2cc le 05 10 2011 13:17

ok elle tournera plus alors je veut pas abimé ma lionne plutot marché a pied
vous mon conseiller quoi alors une vidange?

Par L4rrY le 05 10 2011 14:05

commence déjà par démonter le tuyau dans lequel la tirette rentre pour voir si c'est pas resté dedans..

pour celà il faut je pense démonter le collecteur d'admission et dévisser le tuyau en le tournant sur lui même

Par Nanaki le 05 10 2011 18:22

J'ai déjà entendu ca souvent et sur plusieurs modèles, le morceau de jauge qui se barre dans le carter, certains ont vidangé de suite et d'autres pas, personne n'a eu de soucis

Je te conseille tout de même de faire une vidange

mais je pense que ta voiture peut rouler sans problème le temps de la faire

Par 306madinina le 05 10 2011 19:37

+1 vidange

Par Fabien31 le 05 10 2011 19:56

j'ai eu le même souci et aucun risque, le morceau ne peux pas passer dans la pompe à huile et ne peut pas boucher de conduit de lubrification. En vidangeant ce n'est même pas sur qu'il tombe le morceau, si tu veux l'enlever tombe ton carter d'huile mais ça fait du boulot pour pas grand chose...

Par j2cc le 05 10 2011 22:41

Merci a tous de toute facon je vais faire la vidange plus la distribution car il faut que je l'a fasse et tant ca faire je vais demonté le carter

merci tous pour vos reponse si rapide.

Par jojo le toucan le 06 10 2011 2:36

Moi je me pose pas de question, je tombe le carter d'huile ... Pis ta jauge elle est tombée au fond ?

Par jojo le toucan le 06 10 2011 2:40

Sais pas comment c'est fait sur le S16 mais sur le TD non cloisonné donc, le boulon vidange est en dessous, en fait il se visse dans un écrou carré soudé a l'interieur du carter, donc ca fait un bon 5mm d'épaisseur a l'interieur en fait, si ton bouchon sort pas au debut, c'est perdu. A la crepine y a une grille donc au pire il restera collé la un peu , le truc c'est qu'il fonde ou se détériore pas et te fasse de la mouise dans ton huile.

Par Diabolo1 le 06 10 2011 6:41

Si la crépine ne retient pas les débris en plastique, quand les morceaux vont passer dans les 2 pignons de la pompe à huile ils vont être réduits en poussiéŕe et arrétés par le filtre á huile.

Par L4rrY le 06 10 2011 8:20

non mais il y a un mini trou en bout de la canalisation de la jauge d'huile, je doute que ça puisse en sortir...

j'essaierais de faire une photo un peu plus tard...

Par RHY le 06 10 2011 9:40

on se prend la tête pour rien,le démontage d'un carter d'huile c'est vite fait,moi je l'ai déja fait sur XUD et HDI

De plus cela ne peut faire que du bien,lorsqu'il tombera le carter d'huile il y aura une bonne couche de melasse au fond du carter,un bon nettoyage ,de la pate a joint ou un joint de carter neuf,on remonte le tout au couple (les vis de carter ) et voilà....

Par jojo le toucan le 06 10 2011 10:37

J'ai fait mes cousssinets de bielle y a pas longtemps ... mais bon.
Pfff et pis j'y ai mis un bo joint cuivre loctite, pas celui d'origine qui fuyouse avec le temps. D'ailleurs j'ai vu des montages stock joint pate et des montages a joint classique en " papier " épais.
( d'origine dans les pochettes maintenant ou catalogue pigeot )

Une tof de mon carter ( tole ) après nettoyage, ca pète hein ? Sinon oui c'est bien graisseux au fond apres 220000kms ... y a de quoi s'amuser.

Ben ma tof veut pas s'inserer bouh...

Par Apophis56 le 06 10 2011 12:19

c'est déja arrivé sur l'ancienne saxo a ma copine, fait une vidange voir si ca sort, mais avec la crepine normalement tu n'auras pas de soucis

Par jojo le toucan le 06 10 2011 14:27

Ouép mais quid de la dégradation du plastoc dans le temps ???
Pis le tamis de la crépine fait pas 5cm2 , ca bouche une partie de la remontée d'huile ...

Par RHY le 06 10 2011 15:23

Par jojo le toucan le 06 10 2011 16:43

Joint noir ( parait que le "rino" beurk is the best ) ou le top c'est le cuivré, plus resistant dans le temps et plage thermique, et seche plus vite. ( loctite )

!!! Pas du fameux joint bleu, avec le temps s'il y a excédent a l'interieur ca peut se decomposer et venir boucher les orifices de graissage dixit garagiste psa et autres sources.