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Je profite du remplacement de mes boulons qui jointe le collecteur et le tube afrique ou catalyseur pour vous faire ce petit dossier de fabrication maison.
ceux qui y ont mis les mains savent qu'il est parfois difficile de tenir une clé en haut et en même temps de visser ou dévisser l’écrou du bas. 
voici une astuce qui permettra de s'occuper seulement de l'écrou du bas tandis qu'en haut le boulon viendra s'appuyer sur le collecteur pour le serrage comme pour le desserrage.
lorsque l'on achète (chez Peugeot en tout cas) on trouve dans le kit des boulons de plusieurs longueurs. le plus long est le bon pour la 306.
et l'autre paire est pile poil ce qu'il faut pour en faire quelque chose de bien.
sur les cotés les boulons présent dans le kit et au centre ce que l'on cherche à réaliser
pour ce faire il vous faut le matériel suivant :
- un étau
- une scie à métaux
- un touret à meuler ou une meule
- un poste soudure à l'arc (100A minimum, sinon ça colle)
- une électrode acier 2mm
- un masque de soudeur (LCD de préférence)
- une paire de gans de soudeur
Allé au boulot !!!
On commence par placer les vis dans l'étau entre 2 planchette de bois pour pas abimer le filetage (du grand boulon brillant, surtout)
On place la masse du poste à souder et on pointe les 2 boulons
Voilà ce que ça donne (sur cette photo les boulons ont été mouillés pour les refroidir)
On scie la tête du boulon foncé et on remet un coup de soudure pour souder la partie que la tête de celui ci cachait.
On meule la partie inutile et on lisse les soudures
On coupe le filetage du boulon foncé qui sert à rien.
On meule aussi de ce coté, pour faire propre.
on répète l'opération une deuxième fois pour l'autre vis et 30 minutes plus tard, voilà le résultat
A vous de jouer !!
PS : l'utilisation de ce dossier implique un risque d'incendie,
en aucun cas L4rrY Motorsport ne pourra être tenu responsable. |
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nickel, je l'avait deja fait ca va vachement mieux.
par contre au lieu de prendre des anciennes vis pour les couper j'ai pris des morceau de carré. ca revient pareil mais moins chere.
par contre tu peut peut etre donner la longueur de vis coupé que leur donné une petite idée.  |
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3.5cm mais il ne s'agit pas d'ancienne vis, mais de vis neuve en plus dans le sachet que vent Peugeot qui ne sont pas utilisable sur la 306.
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| C'est vrai que ç'est galère ces putains de visde merde ... |
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| elizio a écrit: | | C'est vrai que ç'est galère ces putains de visde mince ... |
oui c'est la galere ces vis mais avec la modif ca va tout seul. on gagne la moitié du temps. |
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c'est pas mal du tout 
au prochain demontage je vais faire ca
merci de ce petit tuto bien pratique |
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| bienvue l'astuce moi je soudé un morceau de carré aussi ^^ bref GG le topic :) |
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question béte pour certain, mais je ne vois pas ou sa va? comment sa fonctionne 
merci de votre indulgence  |
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tu l'aurais demonter tu saurait. 
non c'est pour fixer le cata sur la pipe d'echappement sur les XU. |
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photos d'archives
tu vois où ça va maintenant ?
Dernière édition par L4rrY le 07 09 2011 19:57; édité 1 fois |
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| ok, ba j'ai déja démonté quand j'ai démonté ma voiture pour piéce! s'est pas les vis avec des ressort derriére? |
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a ba merci larry
s'est aussi gélére que sa a remonter? |
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Merci pour le tuto ! c'est vrai que les vis du collecteur sont quand meme galere a acceder  |
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C'est aussi le cas sur les TU A la seule différence qu'il y a un autre tube entre le collecteur et le cata. Mais ces vis sont très ch*antes a enlever  Faut glisser ses mains a travers le berceau, etc...  |
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Ouuah !! Effectivement, ça c'est de l'idée, félicitations à ceux qui l'avaient déjà fait et bravo L4rrY !
Surtout mes nerfs qui vont apprécier : quand avec la chaleur, c'est grippé... |
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Ca me rappelle de mauvais souvenir quand j'ai enlevé ma Gr. N.
Super idée n'empeche ! |
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| simple question dans le kit chez peugeot moi jai utiliser les vis les plus courte et sa passe nikel c'est normal ? ou justement les longues cest pour le cata puisse bouger un peu ? |
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ben... fais des photos parce que j'ai essayé les courtes et elles sortaient pas du ressort..
alors comment mettre la coupelle et l'écrou ?
peut être que sur ton moteur c'est pas pareil ? quel motorisation ?? |
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Merci L4rry pour cette astuce.
Parce que j'ai galéré la derniére fois avec mon frére pour enlever les vis et surtout galére pour remonter.
Avec ça je le change tous les jours l'échappement 
Je vais m'en fabriquer des vis à rallonge
Et poser un tube afrique trankillou maintenant.
Dis moi la mesure que tu as rajouté pour qu'il vienne buter sur le collecteur STP L4rry
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