Yo,
au CT le mec m' annonce qu' il faut changer mes amortos arrière car le déséquilibre est de 38% avec l' avant.
Juste que mes amortos sont des PTS qu'ils ont pas 10 000 bornes et que la voiture est dure comme du bois.
Est ce que selon vous le fait que je n' ai pas décranté mais remonté les bras au cric serait en cause dans ce déséquilibre ? Le fait de "forcer" sur les barres de torsion serait la source de mon soucis ?
Je vais décranter aujourd'hui à tout hasard mais si vous pouvez m' éclairer je suis preneur.
Ça doit être surement du au fait que les barres de torsion sont toujours sous contrainte vu que tu n'as pas décranté
Ok, j 'espère que si je me prend le choux à décranter à la contre visite il me refait un papier vierge :)
Tu connait pas un contrôleur ? Au pire essaye de faire un pré contrôle
Non je n' en connais pas...
Pas grave de toute manière déséquilibre ou pas les amortos sont neufs et la caisse est dur de dur donc bon, l' acheteur ne s'y trompera pas...
Viens en RP, on a un bon CT
Bizarre en tout cas.. je vais voir ce qu'il va me dire dans 2 mois pour les miens alors
pffff tu crois vraiment qu'une voiture qui sort 3 fois par an aura des défauts au ct ?
Défauts sans contre visite:
- Saleté sur tapis avant
- Poussière sur tableau de bord
- caca de pigeon sur capot
Une différence ? Pourtant les Eibach ne rabaisse pas tellement de l'avant ?
j'ai le full PTS en amorto sans avoir décranter l'arriere ... et l'auto est passer niquel au CT .
un déséquilibre entre les amorto avant et arriere c'est nouveau ?
normalement c'est entre les deux arriere ou les deux avant mais pas les 4 amortos vu qu'il travail pas pareil .
des news tu as passé ta contre-visite ?
Je rejoins la dernière remarque de damiano.
A cette heure il doit être dans un coin de la france en master refait à la jacouille, il est parti depuis quelques semaines normalement, sans avoir réparer la 106 ni vendu la 306 aux dernières nouvelles...
arf et moi qui esperait des news
arf, bonne route alors à notre jacouille
En tout cas je viens de passer le CT avec les mêmes amortos et rien à signaler