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voila je vous expliques:
Jusqu'à hier ma voiture marché bien, je faisais attention.
Mais au moment ou j'étais a l’arrêt ma voiture est brusquement monté en température jusqu’à 95° il me semble et elle fumée beaucoup au niveau du moteur, et aujourd'hui elle me la refais mais toujours a l’arrêt, j'ai un problème d'étanchéité dessus.
Voici la photo du moteur et je vous est entouré la ou sortez la fumée.
Aider SVP au début j'ai cru a un joint de culasse mais j'ai fait tout mes niveaux et tout etait niquel. |
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| elle est trop petite tas photo je vois rien moi heberge la en 640 *480 je crois |
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| la on voit mieu ^^ par contre je vois pas du tout ce que c'est |
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c'est le retour des vapeurs d'huile dans le repartiteur d'admission, le reniflard quoi...
si ca vient du regulateur ( la piece ronde ) c'est normal la fumée quand c'est chaud (enfin si ca fumotte un peu, si ca fume comme une locomotive, la y a un souci )
est ce qu'a 95°c ton ventilateur s'est mis en route ? |
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| non elle fume vraiment beaucoup, et mon ventilateur c'est mis en route mais un cour temps |
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| Personne peut m’aider ? |
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Quelle était la couleur/odeur de la fumée ?
Regarde tes niveaux d'huile et d'eau  |
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C'est la bonne photo ou ton moteur à été changé ?
Parce que un XUD sur une phase 2, j'ai jamais vu  (mais rien de grave  ) |
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| Bounty59112 a écrit: | C'est la bonne photo ou ton moteur à été changé ?
Parce que un XUD sur une phase 2, j'ai jamais vu (mais rien de grave ) |
et pourtant y en a eu beaucoup !!! y a pas que les DW8 et DW1OTD sur ph2. y a eu des XUD et XUD-turbo sur les premieres |
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Bizarre parce qu'a partir de la phase 2, ils ont mis des moteurs dépollué (EGR, cata...) et si je ne me trompe pas il n'y a pas de cata sur les XUD  |
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| Bounty59112 a écrit: | | Bizarre parce qu'a partir de la phase 2, ils ont mis des moteurs dépollué (EGR, cata...) et si je ne me trompe pas il n'y a pas de cata sur les XUD |
si si il y a eu des cata sur les derniers XUD avant le montage des DW8 |
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| Je confirme certaines avait le cata en ph1 |
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