Bonjour,
hier soir j'ai laissé tourner ma 306 avec les phares allumés pour soigner mes chevaux dans l'obscurité quand soudain j'ai entendu un "poc" genre truc qui avait pété puis j'ai vu de la fumée blanche du coté du phare droit.
j'ai éteind immédiatement puis ouver la capot et là, j'ai vu que le vase d'expansion qui est sur le coté du radiateur s'était ouvert sous le bouchon de remplissage un peu plus bas là ou ça commence a se retrecir pour arriver au bouchon. a ce niveau là il y a une soudure plastique qui relie les elements de ce vase d'expansion.
il y a donc eu une supression mais quelle en est l'origine ?
le ventilo ne s'est pas declenché en tout cas.
salut à toi, ventilo HS?
joint de culasse, peut etre.
Quand tu as fait tes niveaux la derniere fois il y avait de la pression a froid dans ton vase?
oui peut être!
je n'ai jamais fait attention s'il y avait une surpression en faisant les niveaux.
tu prévois le changement du vase?
ben je vais devoir changer le radiateur complet car le vase est fixé dessus mais si je trouve pas l'origine, je risque que ça repéte...
change le et après regarde si la grosse durite du radiateur et dur comme du béton si oui euh peut être joint de culasse
et vérifie ton ventilo quand même si il se déclenche bien
pour savoir si c'est le joint de culasse, y faut verifier le gaz present dans le liquide je crois
oui ou y a une grosse durite tu la compresse si tu y arrive c'est bon sinon pas cool mais il y a d'autre chose aussi pour savoir
je vais passer commande d'un radiateur/vase d'expansion, un calorstat et une sonde de déclenchement du ventilo.
ça fait 90€ + liquide de refroidissement.
je vais être occupé samedi
Pourvu que ce ne soit que ça...
J'ai changé le combiné radiateur/vase d'expansion et le calorstat.
La voiture fonctionne impec.
Bilan 100€ de pièces et 2 heures de boulot.
Super facile de changer un radiateur.
oui rien de plus simple t'en a profité pour nettoyer tes circuit?
non, j'ai juste changé le liquide.
j'ai mis du liquide organique.