y a pas à dire, la 306 a encore de beaux jours devant elles
Comme quoi, elle en a encore dans le sac la "mamie"
Salanon, c'est pas lui d'ailleurs qui avait poussé sa maxi à plus de 300ch, avant de diminuer la puissance pour réduire les couts d'entretiens?
AK60 a écrit:
Comme quoi, elle en a encore dans le sac la "mamie"
Salanon, c'est pas lui d'ailleurs qui avait poussé sa maxi à plus de 300ch, avant de diminuer la puissance pour réduire les couts d'entretiens?
je ne sait pas mais en tout cas ce n'est pas lui qui prepare les moteurs son preparateur est PAM SPORT.
surement qu'ils peuvent la poussé a plus de 280cv.
Je suis bien content d' acheter mes pièces chez lui moi tiens... Au moins j' achète pas à un guignol...
C'est clair la fripouille ! moi de même
Sa marche toujours une 306 Maxi
Félicitation
j'ai dit une betisse le preparateur mecanique (chassis et train) de salanon est pam sport.
mais le preparateur moteur est pipo (je ne suis pas sur de l'orthographe) c'etait le preparateur attitré de peugeot sport.
Celle de Salanon est pas une ex Latil aufete
en tout cas, elle depote toujours autant
Et il roulai contre quoi comme voiture ?
Car en tappant coupe de france des rallys 2010 je trouve une lancer evolution et une subaru ...
La 306 a beau avoir un putain de chassis, je voi pas comment elle peux se retrouver devant ca, bon apres c'est sur il reste le pilote derriere le volant qui fait tout, mais bon ...
Salanon à été sur lancer evo & 307 WRC me semble
Parce qu'au Lyon Charbonnière,c'est Latil qui avait la 306
peut etre marre de l evo et 307.. voulait du leger et un bon compromis puissance poids...
d ou le "peut etre" diminution de la puissance de la 306
luther a écrit:
La 306 a beau avoir un saperlipopette de chassis, je voi pas comment elle peux se retrouver devant ca, bon apres c'est sur il reste le pilote derriere le volant qui fait tout, mais bon ...
les 306 Maxi étaient déjà devant les Evo et sub de l'époque au moment ou elles étaient encore en "officielles Pigeot"
Tno306 a écrit:
peut etre marre de l evo et 307.. voulait du leger et un bon compromis puissance poids...
d ou le "peut etre" diminution de la puissance de la 306
Beaucoup de soucis sur l'evo & la 307 WRC marchais pas mal pourtant
Depuis qu'il a la 306,il a pas eu de soucis avec
Il vise la victoire au lyon charbo en 2011,jy serait
il me semble que c'est en F2000 ou un truc de ce genre
aurelien71 a écrit:
j'ai dit une betisse le preparateur mecanique (chassis et train) de salanon est pam sport.
mais le preparateur moteur est pipo (je ne suis pas sur de l'orthographe) c'etait le preparateur attitré de peugeot sport.
eh bien tu dis une autre betise verifie tes sources d'information !
Citation:
C'est D C M Moteur qui s'occupe du moteur de la 306 MAXI de Salanon .
Il y a de nombreux probleme dans les moteurs "Pipo" .... c'est bien connu !! , d'ailleur il y a de moins en moins d'amateur qui vont chez lui ....
Yarno a écrit:
Celle de Salanon est pas une ex Latil aufete
non du tout latil la loue aupres de salanon
d'ailleurs c'est l'ex maraval
luther a écrit:
Et il roulai contre quoi comme voiture ?
Car en tappant coupe de france des rallys 2010 je trouve une lancer evolution et une subaru ...
.
jamais entendu parler d'une evo ou subaru pour salanon
et pour la puissance =>
Citation:
Celle de david salanon elle fait 307 ch , avant c'était une evo 9 normalement , et comme il faisait que cassé le moteur , ils ont décider de l'ouvrir et il y avait un probleme donc ils ont changé ils achètent les pièces chez oreca et plus chez pipo
a titre d'infos
Citation:
elle ne marqueront plus de point en championnat en 2011 mais en marqueront toujours en coupe de france. donc elles pouront toujours en profiter // 2013 ou 2014 devrait être l'année ou les kit-car ne marqueront plus de points.
une video pour finir =>
&feature=player_embedded
luther a écrit:
Et il roulai contre quoi comme voiture ?
Car en tappant coupe de france des rallys 2010 je trouve une lancer evolution et une subaru ...
La 306 a beau avoir un saperlipopette de chassis, je voi pas comment elle peux se retrouver devant ca, bon apres c'est sur il reste le pilote derriere le volant qui fait tout, mais bon ...
dans le nord on a marc amourette sur une c2 super 1600
et il fait le podium a chaque rallye
(au touquet il a du faire 3 je crois ,sachant que le premier est un belge sur une focus RS...)
Nickel sylvain,sa m'éclaire plus sur les info,merci