Fixations horizontales/diagonales sur MC

Par FoupS16 le 19 10 2010 8:35

J'ai fouiller sur le forum mais je n'ai rien trouvé de très clair

Apparrament il y a 2 types de fixations pour le maitre cylindre, une horizontale et une diagonale. Mais ça dépend de quoi ? De la phase ? C'est ph1 : horizontale et ph2 : diagonale ?

Je voudrais savoir comment c'est fait sur ma voiture mais ma voiture n'étant pas garée chez moi je peux pas regarder dessus...

Par nicopug le 19 10 2010 8:45

Par FoupS16 le 19 10 2010 9:02

Merci !

Je me méfie toujours parce que aillant une phase 1 avec ce moteur/boite j'ai pas mal de truc bizarre

Par nicopug le 19 10 2010 9:03

Vi, mais là il y a pas de souçis

Par FoupS16 le 19 10 2010 9:27

impec !

Le "pourquoi je pose la question" : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/146397261.htm
Pour supprimer mon abs

Par nicopug le 19 10 2010 9:32

Actuellement, tu as un MC à 2 ou 4 sorties ?

Parceque la plupart du temps, ABS ou pas, sur les 306 c'est un MC à 2 sorties

Par FoupS16 le 19 10 2010 9:41

2 sorties pour moi !
Je veux virer l'abs mais garder le frein à main à cable et le répartiteur asservi à la masse pour passer le CT. Avec un MC 4 sorties j'ai juste à faire 4 durites. 2 pour l'avant et 2 qui rejoingnent la pièce 5 ici :

D'ailleurs tu sais où ils sont ces raccords ? et quel est le filetage ?

Par nicopug le 19 10 2010 10:24

T'emmerdes pas avec un MC à 4 sorties...

J'ai un circuit de freinage de 306 Maxi, c'est un MC à 2 sorties (il est certes en 28 lui

)

Gardes ton MC à 2 sorties ou mets un MC à 2 sorties en 23.8 de S16 bv6 phase I.

Pour le filetage, ça doit etre du M10

Par FoupS16 le 19 10 2010 10:30

Par nicopug le 19 10 2010 10:33

ça coute quelques euros un T... et les durites c'est pas bien cher non plus si tu prends un rouleau de quelques mêtres et que tu fais tout toi même

Par FoupS16 le 19 10 2010 10:47

Je compte bien tout faire moi même et c'est vrai que la durite coute pas trop cher. Par contre c'est les raccord qui coutent un peu.
J'ai en fait le choix entre 2 montages :
- MC 2 sorties (le mien) avec un T pour l'avant et un autre pour l'arrière
- MC 4 sorties (neuf) avec 4 durites
Le prix des deux montages est le même (si le MC coute pas plus cher que dans l'annonce en haut) mais dans un j'ai un MC neuf.
Dans les 2 cas le MC reste en Ø23,8.
Après c'est sûr que niveau efficacité, montage, fiabilité c'est du pareil au même.

Prix : environ 200€ en me fournissant ici http://www.tricompetition.com/fr/raccors-et-connectique-hydraulique/circuit-freins.html

Par nicopug le 19 10 2010 10:51

Mais as tu vraiment besoin de changer ton MC actuel ?

Il est en fin de vie ?

Ta pédale de frein est molle ?

Par FoupS16 le 19 10 2010 10:54

Non non j'ai pas forcément besoin

Mais tant qu'à faire.... non ?

Par nicopug le 19 10 2010 10:56

Boaf... avec le MC alu de la S16 bv6, pas besoi nde changer si il n'a pas de problème

Par FoupS16 le 19 10 2010 11:00

ok, je vais voir. Merci de nous faire partager tes lumières Bisou

HS : il est monté ton circuit avia avec le MC en 28 ? Fait en même temps que les nouveaux freins ?

Par aurelien71 le 19 10 2010 11:04

oui c'est du 10x100 le filetage.

moi je ferait comme fous16 je mettrais un MC 4 sortie de plus si une des sortie devait ce boucher il y aurait encore 3 roues qui freine.

apres pour changer les tuyau il n'y en as pas tant que ca a changer car sous le MC (environ 60cm) il y a es raccord pour allez a l'arriere donc simplement 2m pour les deux rigides arriere

Par nicopug le 19 10 2010 11:05

Par Ancien membre le 19 10 2010 11:07

pour connaitre ta fixation, tu regardes le tien. ca depend de la phase et du servofrein

@nico: mc de 28??? tu as change le servofrein aussi?
d ailleurs, tu es obligé de démonter ton mc pour connaitre la longueur de la tige et son diametre??

Par nicopug le 19 10 2010 11:10

Par FoupS16 le 19 10 2010 11:11