bonjour,
cette apres midi je vas changer mes durites de freins traditionnelle pour mettre des durites aviation.
donc deux questions.
je voudrait vidanger tout mon circuit de freins avez vous une technique particuliere?
et la deuxieme j'ai un ABS ca ne change pas la technique de purge CAD un qui pompe et l'autre qui fait partir l'air l'etrier?
Dernière édition par aurelien71 le 28 06 2010 17:08; édité 1 fois
NE purge pas par toi car tu as un bloc ABS et si une bulle d air se bloque dans ton circuit ABS, t es dans la mouise
MODO ON
-tu as l air de connaitre inside aux vues de ton inscription sur inside et ton nombre de messages
DONC MERCI de mettre une balise à tes 2 sujets
tu veut dire quoi par purge pas ton boc ABS?
je ne doit pas vider entre le bloc ABS et le maitre cylindre?
ou entre le bloc ABS et les roues?
si c'est la deuxieme je suis dans la merde
Le circuit doit toujours être rempli, du bocal aux roues ; celà inclu donc le bloc ABS.
donc pour bossé sans risque .
tu laisse toujours le contact retiré pour pas tué ton systeme abs !
après si tu veux changé quelque chose va y ^^
mais avant de remetre le contact tu fais une bonne purge de tout les étriers de freins pour viré l'air . ensuite tu peux mettre le contact !
j'ai déja laissé passé de l'air dans l'abs il est pas mort pour autant ! mais il ne faut pas mettre le contact aussi ^^
si je laisse passer de l'air dans l'ABS et qu'il y a le contact le bloc ABS est foutu?
non mais tu vas galérer pour le purger
c'est a dire que c'est tres long c'est tout.
et galerer c'est vraiment beaucoup galerer? combien de temps?
disons que pour le systeme ABS, le mieux est de remplir le bocal de liquide et ensuite d utliser une machine qui met sous pression tout le circuit, ce qui garanti une purge idéale pour le bloc ABS...
va chez un mecano, ca coutera 5€ et tu sera tranquille
moi je le fais toujours avec un purgeur facom de chez peugeot pour pas de risque ...
ba quand on fait une purge si bien on ne met pas le contact ! donc aucun souci a avoir ^^ a moin que tu veux tout pété donc met le contact pendant que tu fais des freins ^^
en faite le truc c'est que pour faire mes freins j'ai mis le contact pendant pour avoir la radio.
apres c'est pas sur que l'air soit rentré dans le bloc ABS.
ba si ta pas vidé ton reservoir de liquide de frein aucun risque