J'aurais voulus savoir comment enlever le résonateur d'air sur ma 306 svp ?
Dernière édition par kekegtr le 28 04 2010 10:58; édité 1 fois
Commence par mettre un titre correcte a ton post y aura plus de personne qui s'y intéresserait
Desoler j'ai pas fait attention, voila nom du post mis a jour.
Ca sert à rien de virer le résonateur....
Il y a un résonnateur sur ACAV ?
Diabolo1 a écrit:
Il y a un résonnateur sur ACAV ?
c'est la pièce No 8:
Jacouille a écrit:
Ca sert à rien de virer le résonateur....
si si tu gagnes 20ch au moins
2L16S a écrit:
Diabolo1 a écrit:
Il y a un résonnateur sur ACAV ?
c'est la pièce No 8:
Ok, merci.
2L16S a écrit:
Jacouille a écrit:
Ca sert à rien de virer le résonateur....
si si tu gagnes 20ch au moins
Si tu met les vis chromées ?
Jacouille a écrit:
2L16S a écrit:
Jacouille a écrit:
Ca sert à rien de virer le résonateur....
si si tu gagnes 20ch au moins
Si tu met les vis chromées ?
+5ch avec les vis en alu anodisées bleues, +10ch avec la trappe alu, +30ch avec un turbo électrique
Je ne souhaite pas virer le resonateur pour un gain de puissance, mais plus pour le bruit.
Mais même pour le bruit !
Ce que tu n' as pas du comprendre c' est que c' est une correction du volume d air à l' entrée au moteur... Tu risque surtout de consommer plus et de créer un trou à l' acceleration. Voilà ce qué tu vas gagner !
ca va rien changer pour le bruit et +1 avec jacouillu
Ok merci pour vos reponse, c'est kiki qui ma parler de sa dans un autre post.
Tu mets un filtre JR ou KN, tu auras plus (+) de bruit à l'aspiration.
sinon roule sans filtre comme ca t'aura du bruit
Faut recupere un coude sur les moteur td c'est plug and play
Jacouille a écrit:
Mais même pour le bruit !
Ce que tu n' as pas du comprendre c' est que c' est une correction du volume d air à l' entrée au moteur... Tu risque surtout de consommer plus et de créer un trou à l' acceleration. Voilà ce qué tu vas gagner !
testé... approuvé... vite remonté...
Moi j'ai aucun souci enfin bon elle est pas d'origine aussi