Bonjour
J'ai peu d'expérience avec ce modèle de voiture: est-il courant de rencontrer des sélections de vitesses ou des synchros un peu lents même si ils sont efficaces. Ex: 1ère > 2 ième, et marche AR assez délicate à passer sans "accrocher". Ca ne retire rien aux qualités de cette voiture !!.
Merci de me faire part de vos expériences
Oui la merche arrière c'est connu..
Ca bloque souvent même sur la mienne
ne pas s'en faire..
jojolafrite a écrit:
Oui la merche arrière c'est connu..
Ca bloque souvent même sur la mienne
ne pas s'en faire..
Ok merci
moi sur tout moteur TU peugeot je fais 2eme et reculons ... ca passe niquel .
c'est sur que quand on fait pas ceci ca craque
damiano a écrit:
moi sur tout moteur TU peugeot je fais 2eme et reculons ... ca passe niquel .
c'est sur que quand on fait pas ceci ca craque
D'accord, c'est ce que je pratique, il faut dire que j'ai eu pas mal de Renault 8 et les boites de cette époque nécessitaient ce genre de gymnastique même avec les Gordini
A+
Passé la 2ème c'est galère pour moi ca accroche malgré huile de boite neuve.
met 250ML de mécasil ... dans ton plein de boite puis roule comme ca pendant au moin 6mois .. tu devrais sentir une amélioration ...
ta bien mis de l'huile origine peugeot ? des fois avec d'autre marque les gens sont emmerdé
Non de la Castrol que j'ai mis j'ai eu ca dans ma clio,ma GTT et jamais eu de soucis.
Ta les reférences ou autre de celle de chez la Pige et le mecasil si tu as une photo que je vois à quoi ca ressemble.
je te met des photos demain idem pour les infos . la j'ai rien
Elle accroche quand tu rétrogrades en 2ème Jarod ?
elizio a écrit:
Elle accroche quand tu rétrogrades en 2ème Jarod ?
moi aussi elle me le fait meme en faisiat le double debrayage guere mieux.
elizio a écrit:
Elle accroche quand tu rétrogrades en 2ème Jarod ?
Nan quand je veux passé la 2ème c'est chiant à fond car 1fois/2 ca craque