Bonjour a tous
Voila j'ai une s16 bv6 et depuis quelque mois elle me fait un truc bizar, parfois je démare et si je n'accelere pas un peut elle cale dessuite et une fois démaré le ralenti va de 1000 a 2000 tours sans arret ( a chaud a froid c'est pareil), quand je roule et que je lache l'accelerateur elle mais au moin 2 seconde avant de decendre.
Si j'appui a peine sur l'accelerateur (une seconde) elle s'accelere pendant 3 ou 4 seconde.
Mais parfois elle fonctionne nikel je ne comprend vraiment pas.
C'est une s16 bv6 de fin 98 ayant 175000km le pas a pas et neuf.
Auriez vous une idée svp?
Je vous remercie.
306Dturbo66 a écrit:
Bonjour a tous
Voila j'ai une s16 bv6 et depuis quelque mois elle me fait un truc bizar, parfois je démare et si je n'accelere pas un peut elle cale dessuite et une fois démaré le ralenti va de 1000 a 2000 tours sans arret ( a chaud a froid c'est pareil), quand je roule et que je lache l'accelerateur elle mais au moin 2 seconde avant de decendre.
Si j'appui a peine sur l'accelerateur (une seconde) elle s'accelere pendant 3 ou 4 seconde.
Mais parfois elle fonctionne nikel je ne comprend vraiment pas.
C'est une s16 bv6 de fin 98 ayant 175000km le pas a pas et neuf.
Auriez vous une idée svp?
Je vous remercie.
t'as pas une prise d'air quelque part ?
Ou la fameuse sonde de pression d' air qui rend l' âme...
sa sent la prise d'air pour moi aussi ..
petite méthode pour localisé celle-ci si il y a effectivement prise d'air ... asperge un peu ton moteur de start-pilote ( moteur tournant ) si ton régime augemente tout seul tu aura trouvé ta prise d'air
( enfin perso je fesais sa sur moteur moto ... )
luc56 a écrit:
sa sent la prise d'air pour moi aussi ..
petite méthode pour localisé celle-ci si il y a effectivement prise d'air ... asperge un peu ton moteur de start-pilote ( moteur tournant ) si ton régime augemente tout seul tu aura trouvé ta prise d'air
( enfin perso je fesais sa sur moteur moto ... )
prise d'air ou potentiomètre papillon oxydé ou HS
comme il te l'ont dit sur la pipe tu a un capteur de pression soit le joint par en couille ou simplement de l'huile a l'interieur ou une durite de reniflard percé.
luc56 a écrit:
sa sent la prise d'air pour moi aussi ..
petite méthode pour localisé celle-ci si il y a effectivement prise d'air ... asperge un peu ton moteur de start-pilote ( moteur tournant ) si ton régime augemente tout seul tu aura trouvé ta prise d'air