[1.9 TD 1993] Connexion electrique commandes chauffage

Par morjulien le 08 04 2009 10:11

Bonjour,

J'ai acheté une 306 dernièrement avec le ventilateur d'habitacle branché en direct sur le bouton de l'anti-brouillard arrière...

Après avoir fait des recherches, j'ai acheté et remplacé la résistance qui claque souvent dans le conduit d'aspiration extérieur, et refait toutes les connexions à l'origine dans le tableau de bord.

ça a marché juste le temps de sourire, mais après plus rien, sans aucun fusibles HS.

J'ai démonté mon bloc de commande pour contrôler s'il était ok, le voici:

http://www.imagup.com/imgs/1239203382.html

http://www.imagup.com/imgs/1239203752.html

Quelqu'un pourrait me dire à quoi correspond chaque fiches et comment bien le contrôler, car 3 plots sont en court-circuit, et ça me parait bizarre.
En plus les repères sur le connecteur, ne correspondent pas au schémas dans la RT....

Merci d'avance !

Par morjulien le 09 04 2009 10:55

Personnes?

Par morjulien le 16 04 2009 8:24

Bon pour informer d'autres qui se poseront la même question que moi, voici le fonctionnement actuel de la partie électrique de ma commande de ventilation:

http://www.imagup.com/imgs/1239898205.html

En position 0 ou recyclage d'air, seul le court circuit entre les 2 premières broches existe.

Je me demande si le court-circuit permanent entre les 2 premières broches est normal.

Quelqu'un pourrait-il contrôler ça sur la sienne?

Par morjulien le 17 04 2009 15:27

Personne ne peut m'aider...?

d'après mes recherches, les deux broches constemment en court cuit devrait avoir la masse de reliée sur l'une et le + après mise en route des phares sur l'autre pour l'éclairage du bloc.

Si c'est bien ça, je ne pense pas que ça devrait être en court circuit?

Par morjulien le 20 04 2009 9:18

Bon,

Juste pour info, j'ai contrôlé sur le faisceau de la voiture, et les 2 broches en court circuit sont bien reliées à 2 fils de masses.

Mon bloc n'ayant pas d'ampoule pour l'éclairer, c'est peut être une particularité des premières versions.

En espérant que mon poste aidera d'autres galériens comme moi

.

P.S.: Tout ça pour un ventilo HS qui déclenchait le thermique, car moteur mort à force de prendre l'eau, car évacuation bouchée....

Par dusk le 20 04 2009 9:24

faut excusé les éléctros qui sont en vacances