voila je m'explique.
quand je démarre la voiture et quelle n'a pas roulé pendant plusieurs heure elle démarre bien , par contre quand je la redémarre après ( max 1heure ) et ben elle ne démarre pas pareil , elle a plus de mal
a froid c'est normal que le ralenti soit plus haut c'est comme un starter automatique
a chaud (2eme video) c'est le regime de ralenti a chaud qui est tout a fait normal (entre 900 et 1000 tr/min)
apres selon les differents parametres qu'a le calculo (temp d'eau, air etc) il modifie la richesse
a froid le moteur tourne + riche
a chaud le moteur tourne - riche (ou plutot "normalement")
de plus etant donné que tu as changé quasiment toutes les sondes sur ta bv6, elle tourne surement comme elle le devrait a la base
peut etre qu'avant la difference de regime au ralenti a chaud/a froid etait moins importante mais pas forcement ideale
bobolebreton a écrit:
a froid c'est normal que le ralenti soit plus haut c'est comme un starter automatique
a chaud (2eme video) c'est le regime de ralenti a chaud qui est tout a fait normal (entre 900 et 1000 tr/min)
apres selon les differents parametres qu'a le calculo (temp d'eau, air etc) il modifie la richesse
a froid le moteur tourne + riche
a chaud le moteur tourne - riche (ou plutot "normalement")
de plus etant donné que tu as changé quasiment toutes les sondes sur ta bv6, elle tourne surement comme elle le devrait a la base
peut etre qu'avant la difference de regime au ralenti a chaud/a froid etait moins importante mais pas forcement ideale